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共享機車租借方便，但在市區要找到停車位不是一件容易的事。台北市交通局考量機車停車供給有限，為鼓勵民眾使用共享運具，降低私人運具使用及持有，與松山區富錦里、信義區興隆里合作試辦共享機車專用區，透過試辦共享機車專用區停放管理，強化共享機車借還點的辨識性，提高民眾借還車便利性，省去找車位時間，以吸引更多民眾使用共享機車，降低對私人機車的依賴，也同步改善共享機車停放秩序、增進市容景觀。

高雄市鹽埕警方4日接獲通報，稱街上擺放的共享機車遭不明人士倒放，導致機車後照鏡斷裂、漏機油等。經警方調閱監視器後才發現為4名男子犯案，4人到案後聲稱只是為了好玩，全數因涉犯毀損罪移送法辦。

讓陸學森連出重手的真正原因，其實是Gogoro燒錢速度實在太快，攤開最新財報，去年虧損因支付借殼上市費用、管理費用墊高一倍，全年虧近9,891萬美元（約新台幣31億元）。日前公布今年第一季，又續虧4,062萬美元（約新台幣13億元），自2019年以來，共燒掉2.7億美元（約新台幣83億元）。

根據監理所機車掛牌數統計資料，Gogoro在2019年賣出14.6萬台達到巔峰，隔年就反轉直下，去年銷量僅剩6.5萬台。反觀光陽，這半年一路緊咬對手弱點衝市占，靠著車海戰術站上老二，更鎖定Gogoro騎到飽換電資費退場，趁勢推出月付480元爽騎促銷搶市。而陸學森的子弟兵姜家煒接掌Gogoro台灣總經理，首要任務就是設法讓電動機車銷售成長。

26日下午，台灣電動機車龍頭Gogoro將召開記者會，除了Gogoro創辦人陸學森和首任台灣總經理姜家煒確定出席，台新金控董事長吳東亮也會現身站台。知情人士透露，雙方企圖更深度結盟，台新生活金融生態圈將從GoShare用戶延伸至Gogoro所有用戶。

GoShare進軍台中共享機車市場，迎接成立3年來最大咖合作夥伴——台積電。知情人士透露，雙方以ESG合作為基礎，花不到2個月時間，決定互為盟友。台積電資深副總何麗梅親自站台，預告將鼓勵全台超過6萬名員工使用共享機車，未來不排除舉辦電動機車碳權比賽。

8月底，GoShare揮軍台中市場，全面開通6都共享機車版圖。GoShare新事業總監姜家煒預告，將以「有感策略」全面搶市，9月12日以前使用台中GoShare服務，將可抽台積電股票當日等值現金，若以9月2日收盤價計算，台積電股價485元，頭彩獎金高達48.5萬元。

7月機車銷售未見暑假買氣，整體電動機車銷量比上個月下滑6％，比去年同期微幅成長2％。8月底，光陽執行長柯俊斌上火線，大秀換電站密度超越對手的實績，誓言年底完成2,000座換電站，更宣布電動機車品牌Ionex新車最低4萬有找，10月25日前購買新車再抽百萬現金。

台廠電動機車戰火瞄準印尼！台灣電動機車龍頭Gogoro宣布，旗下共享機車品牌GoShare年底進軍印尼首都雅加達，輸出Gogoro電動機車和GoShare平台，投入叫車與外送服務，與半年前結盟Grab、揮軍印尼外送市場的光陽，正面交鋒。

共享機車越來越普及方便，不少民眾通勤、出門都會選擇使用。一名網友表示，他租借GoShare共享機車25分鐘忘記還，被收取使用4小時多的費用650元，業者雖然願意給予5折折扣，但他仍不滿表示「不打算接受」，質疑業者沒有在10分鐘內就提醒，自己並無錯失。

近來「共享機車」因大量設點、隨騎隨停加上收費合理，成為通勤族的新寵，一名使用約1年的網友也發文大讚共享機車品牌「GoShare」，不過他點出仍有「唯一令人討厭」的致命缺點，令網友深表贊同，甚至還分享另一共享機車品牌「iRent」完全沒這項缺點。

老鷹三少之一的陳彥允，去年才在IG上暴走，指「因為老子躁鬱，老子不想浪費時間在無謂的網絡社交，也歡迎大家退我追蹤」，如今又在IG限時動態上傳狠踹共享機車WeMo及GoShare的影片，雖然迅速移除，但仍遭網友截圖並撻伐，直批他沒品，所屬老鷹唱片也緊急作出處分，要他「停工反省」。