SpaceX

2024年10月10日，特斯拉執行長伊隆‧馬斯克的年度大戲「自動駕駛計程車」（Robotaxi）終於在千呼萬喚中登場，可惜，半個小時的發表會爆冷，雖然刻意選在夜間舉行，會場充滿了夜店的螢光與重低音舞曲，卻是特斯拉有史以來最讓投資人失望的發表會，自駕計程車沒有具體的試營運計畫，只有被炒爛了的無方向盤、無煞車踏板的題材，以及再度延後至2026、2027年的遙遠承諾。

SpaceX的Falcon 9火箭再度被停飛，這是該火箭在短短2個月內的第二次停飛。聯邦航空總署（FAA）宣布停飛決定，以便對本週三早晨發生的降落事故進行調查。

SpaceX原定於美東時間27日凌晨發射的「北極星黎明」（Polaris Dawn）任務，因為發射台的氦氣洩漏問題被迫延遲了24小時。這次任務不僅將是商業太空旅行的新里程碑，還將開創首度商業太空漫步的歷史時刻。

美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，原本搭乘波音「星際飛機」（Starliner）前往國際太空站（ISS）的2名太空人，魏勒摩爾（Barry Wilmore）和威廉斯（Sunita Williams），將於2025年2月搭乘SpaceX的「飛龍」（Dragon）太空船返回地球。基於對「星際飛機」的安全考量，NASA選擇讓波音的太空船無人回到地球。

美國國家航空暨太空總署（NASA）近日宣布，原定於2024年2月返回地球的太空人魏勒摩爾（Barry "Butch" Wilmore）和威廉斯（Sunita "Suni" Williams）可能需要等到2025年，才能搭乘SpaceX的飛龍（Crew Dragon）太空船回到地球，原因在於波音（Boeing）星際飛機（Starliner）在完成載人任務後遇到了嚴重的技術問題。

美國國家航空暨太空總署（NASA）近日宣布，已與SpaceX簽訂一份合約，由後者開發並交付一艘名為「美國離軌飛行器」（US Deorbit Vehicle）的太空船。這艘太空船將在2030年國際太空站退役後負責將其引導進入地球大氣層，最終安全墜落於有「衛星和太空船墳場」之稱的太平洋尼莫點（Point Nemo）。

SpaceX以及執行長馬斯克（Elon Musk），今（13日）遭到8位前員工聯合控告，工程師稱先前提出公司涉嫌性騷擾與歧視女性等問題後，就在2022年間遭到非法解雇。

經過多次延宕，美國航太巨擘波音公司（Boeing）終於要把「星際飛機」（Starliner）和2名太空人送上國際太空站。

家登精密不僅在半導體光罩盒扮演重要角色，近期更是將營運觸角積極多元發展，不但於去年成立家宇航太進軍航太產業，更在今年初藉由家宇航太入主朝宇航太，挑戰航太產業決心可見一班。日前，家登董事長邱銘乾受訪時，更信心滿滿回應，該公司在航太產業營收可望成長數倍，假以時日，航太業務將會成為家登主力業務之一。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前接受CNN訪問時，坦承自己服用處方藥氯胺酮（俗稱K他命），治療憂鬱症，讓不少投資人嚇壞，但馬斯克強調，這是經過醫生處方開出的藥物，且認為投資人應該同意他繼續服用。

進軍太空產業，台灣不落人後，繼2023年初總統蔡英文喊出打造「太空國家隊」後，10月又宣布加碼400億元投資低軌衛星研發，產業大咖也積極跟進，11月電子代工龍頭鴻海發射珍珠號低軌立方衛星，搶當領頭羊意味濃厚。本刊調查，在低軌立方衛星成本低、易設計，並朝標準化的驅動下，已打破由少數國家與業者壟斷局面，且受SpaceX加持，衛星發射成本大幅降低，鴻海、智探太空和佳世達旗下鐳洋科技等台廠，各自從不同方向衝刺低軌衛星商機。

2023年10月，蔡英文總統出席「台灣太空國際年會（TASTI）」，宣布將加碼400億，組建台灣太空國家隊，投入低軌衛星的研製後；緊接著，鴻海就攜手Space X發射珍珠號低軌衛星，似有呼應政府的政策，搶占全球太空商機的意味。