TOYOTA

為了一改外界對豐田（Toyota）只會做國民車的印象，豐田會長豐田章男3年前親身下場征戰賽道，並大力推動Gazoo Racing賽車運動，讓大家目耳一新。身為台灣總代理的和泰汽車，自兩年前也開始投入，並陸續導入GR車種。上週六更豪砸5,000萬元，在台首度舉辦《TOYOTA GR品牌嘉年華》與Corolla Cup統規示範賽，吸引超過4,000名粉絲熱情參與，背後的支持者正是和泰車總經理蘇純興。

國內車壇銷售霸主和泰汽車，豪砸5000萬元在台舉辦原廠最大規模的GR賽車嘉年華會，各界都好奇，向來都以大眾車種為主的和泰車，為何要殺進性能跑車市場呢？背後全力支持的和泰車總經理蘇純興，究竟在打什麼算盤呢？

年底車市旺季到，車商頻頻促銷，讓11月車市回溫達3.91萬台，雖比去年同期小跌1成，但仍比上月增加17.9%，累計前11個月銷量41.6萬台，創下2006年來次高紀錄。本月豪華車三強競爭激烈，LEXUS再度奪冠，BMW也超車賓士拿下豪華進口車第二，表現不錯的還有福斯與馬自達。

台北市內湖區內湖路三段今（29日）發生一起發燒車，警消獲報後隨即前往救援，所幸消防人員到場時，車主已自行撲滅火煙。據了解，該輛賓士G350d車主為藝人九孔，稍早本人也報平安，「謝謝關心現在已經沒事了，也很謝謝我們里長的幫忙」。

有中資背景的MG品牌，因國產新制無車可賣而銷量慘跌，立刻引發網友熱議，MG出局，誰是最大受益者？5月登上媒體版面的「獻策說」，近期被發酵成「惡鬥說」。遭市場點名的和泰車則喊冤，「怎會跟我們有關。」

受到農曆民俗月影響，8月份的台灣車市銷量跌回3萬台以下，多數車商交車數都比上個月下滑，但排名則呈現幾家歡樂幾家愁，車壇銷售龍頭和泰車依舊穩居冠軍，進口車較不受民俗月影響，德國賓士與福斯異軍突起，分別搶下第2與7名，受國產化新制衝擊的MG，則因產線暑休規劃交車驟減，跌出前10名。

TOYOTA長期贊助運動選手，自2019年起贊助舉重女將郭婞淳，讓她在訓練期間可以無後顧之憂地安心訓練，而郭婞淳也不負眾望，在上一屆的東京奧運勇奪台灣首面金牌，以強大的「婞念」讓大家見證永不放棄的台灣精神。TOYOTA今年持續贊助她前進巴黎奧運，同時推出一款運動感十足、與奧運精神不謀而合的COROLLA CROSS GR SPORT，可望吸引對SUV大空間有需求、同時希望車款帥氣的30、40代族群。

5月台股大漲7百多點，也帶動台灣車市表現，根據最新出爐的5月車市銷售資料，在賓士、BMW等進口車大量到港挹注下，單月交車數達4.14萬台，較上個月成長12%，隨著各車商進入經銷商競賽月，預期6月仍將會有不錯的成績。

繼裕隆之後，國內車壇銷售霸主和泰車30日也召開股東會，去年大賺超過四個股本的和泰車，今天通過配發每股20元的現金股利，董事長黃南光表示，儘管今年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性，但在各車廠生產供應回穩下，台灣車市今年仍將維持45萬輛以上水準，和泰車則將全力達成小型車銷售23連霸、商用車銷售蟬聯第一的紀錄。

國內車壇銷售霸主和泰車旗下的負責汽車用品開發及銷售業務的「車美仕」，近年來在日系大股東豐田的支持下，事業版圖大舉拓展，不僅營收衝上88.23億元新高，還先後打入括日本、中東、東南亞、南非、北美、南美等市場，目前海外營收佔比已高達30%。今年又調任和泰車副總劉傳宏接任總經理，據了解他調任最重要的任務，就是持續擴張海外。

台灣車壇霸主和泰汽車（簡稱和泰車），擺脫前一年誤踩防疫險陰霾，2023年不僅蟬聯台灣車市22連霸，還一舉奪下乘用車、商用車與豪華進口車三冠王，新車銷售數量與營收都創歷史新高，獲利更上看4個股本，去年和泰車股價再度狂飆，去年底市值逼近4,000億元，躍居台灣百強企業第20名。展望2024年，在全新豪華休旅、新能源車助陣下，就算大環境仍有變數，操盤手和泰車總經理蘇純興仍信心滿滿直言：「今年和泰車要挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事）。」

台灣車壇霸主和泰汽車（簡稱和泰車），擺脫前一年誤踩防疫險陰霾，2023年不僅蟬聯台灣車市22連霸，還一舉奪下乘用車、商用車與豪華進口車3冠王，新車銷售數量與營收都創歷史新高，獲利更上看4個股本，去年和泰車股價再度狂飆，去年底市值逼近4,000億元，躍居台灣百強企業第20名。展望2024年，在全新豪華休旅、新能源車助陣下，就算大環境仍有變數，操盤手和泰車總經理蘇純興仍信心滿滿直言：「今年和泰車要挑戰的不只是Do Amazing（做到驚人），更要Do Impossible（做不可能的事）。」