TOYOTA

進入今（2025）年第4季，各車廠似乎重新展現活力，活動連連也一掃先前低調。昨（7）日和泰車便盛大舉行新車上市發表會。在關稅影響逐漸沉澱，貨物稅利多釋出下，和泰車預估，今年台灣車市第4季銷量有機會是全年最旺的一季，全年銷量有望守住40萬輛，但談到將豐田汽車（TOYOTA）Camry與新世代RAV4改從美國進口至台灣銷售，和泰車則笑著回應「八字沒一撇」。

石虎是台灣唯一僅存的原生貓科動物，不僅是生態系的指標物種，更象徵台灣生物多樣性的珍貴價值！為降低路殺威脅，和泰於TOYOTA DRIVE+CONNECT導航圖資中加入「石虎出沒熱點」，讓駕駛人可以即時注意到，目前已有22.7萬台車主使用此導航系統。

在財政部釋出貨物稅利多後，車商多認為車市底部已現，9月買氣雖不到全面回溫，但至少看車人潮逐漸來到門市。業內人士指出，以目前態勢且景氣風向不變下，第4季要趕進度，拚一個逐月跳升，全年銷量守住40萬輛大關。

豐田集團會長豐田章男今（28）日隆重現身TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽。69歲的他，不僅熱血炫技展展示甩尾技能，也對台灣媒體暢談，他眼中的「移動社會」條件與自家佈局已久的未來城市Woven City，希望能對未來帶來貢獻，也能與合作廠商以「氫能源車」一同迎接未來。

週末連假，台中麗寶國際賽車場接連昨（27）日與今（28）日一早便出現大批賽車迷，全都是為了目睹TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽，今日人潮更是洶湧，就是為一睹日本豐田集團（TOYOTA）會長豐田章男親自下場表演甩尾秀。

車迷請注意！TOYOTA會長豐田章男與獨子ROOKIE Racing車隊經理豐田大輔，即將在本（9）月28日於麗寶國際賽車場再度披掛上陣，親自駕車表演甩尾，這是繼今年3月後，豐田章男父子第二次來台，就是為了力挺台灣總代理和泰汽車。

一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為董座劉揚偉將全力搶攻AI。本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目竟是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。

在鴻海董事長劉揚偉的調度指揮下，鴻海決定來到高雄橋頭科學園區打造電動車製造基地。對此，車業人士也點出3大關鍵隱憂，分別是此時正值車業產能過剩，現在入局的時間不算太好，其次是產能與訂單恐怕銜接不上，以及製造實力仍待觀察。最後不得不提，鴻海此次出手，可能會挑動與合作夥伴裕隆集團之間的敏感神經。

進入7月車市旺季，眾車廠使出多重優惠，助陣本該買氣火熱的車市，但從數字看來，台灣車市仍難跳脫關稅、貨物稅的雙重箝制，7月上旬買氣曾短暫回彈，單月銷量為3.55萬輛，雖較上月成長3.4%，但比起去年同期銷量卻少了22.3%，也令車業人士大嘆「今年看起來怕是保不住全年40萬銷量」。

連續蟬連23年台灣車市銷售冠軍，去年營收突破2700億元，再創歷史新高的和泰車，13日召開股東會，面對今年詭譎的政經變局，和泰車董事長黃南光表示，今年市場變化很大，但各品牌仍強力推出各種販促活動，預估今年台灣車市仍會有45萬台以上的水準。總經理蘇純興則透露，有信心繼續衝高，全年銷售目標16.5萬台，繼續保持龍頭領先的地位。

台灣正值炎炎夏季，但車市銷售卻是一個冷颼颼，主要還是受到關稅與貨物稅所累。龍頭和泰車TOYOTA今年5月登錄僅約8,990輛、年減近15%，即便是電動車強勢品牌特斯拉（Tesla）今年以來表現也不甚理想，累計銷量較去同期少了1/4。

川普關稅風暴讓台灣車市也受傷，根據剛出爐的台灣3月車市銷售成績，總銷量3.7萬多台，較去年同期衰退近1成。第一季總銷量也跌超過1成，股市大跌與經濟不確定因素衝擊，車業人士預期4月銷量可能會更差，但龍頭車廠和泰車依舊獨領風騷，旗下兩大品牌Toyota與Lexus合計市占率達38.4%，表現不錯的還有電動車龍頭特斯拉，再度進入前十。