蓉歐快鐵連接3國包括土耳其、俄羅斯和波蘭，預計全年開出1000列的蓉歐快鐵。成都國際鐵路港是目前中國大陸最具競爭力的鐵路貨運型對外開放口岸，與其他省市不同的是，成都開放汽車整車進口，是大陸內陸城市中唯一汽車平行進口的試點口岸，成都希望今年能衝破2千輛汽車整車進口的目標。
成都國際鐵路港管委會主任唐斌表示，一般貨物走海陸運輸需要30天，但自從2013年蓉歐鐵路開通後，10天就可以從成都把貨運到波蘭。他說，現在透過蓉歐班列進口的貨物比較多是汽車整車、紅酒、肉類；出口貨物方面，包括汽車零配件、服貿產品、家電產品、電子產品。
唐斌說，現在一般民眾只要走進中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港區，就可以買到關稅減免的進口轎車，外界售賣人民幣150萬元（約新台幣684萬元）的車，在青白江區只要人民幣130萬元（約新台幣593萬元）就可以買到，比市面上少了人民幣20萬元（約新台幣91.2萬元）。青白江區的汽車賣場自2017年5月開業以來，已經賣出了五十多輛車。
至於和台灣的合作，唐斌表示今年4月已和廈門合作，目前台灣產品透過海運運至廈門，就可以在透過「廈蓉歐」班次運往歐洲，只需要10天。唐斌說，因為大大節省了時間，不少台灣企業也選擇通過大陸的列車將貨物送往歐洲市場。
截至目前為止，中國大陸透過和俄羅斯西伯利亞大鐵路的合作已經打通多條中歐鐵路關節，其中一般旅客可以到北京、上海兩城市體驗一下從中國大陸坐火車到歐洲的漫遊之旅。此外包括重慶、四川成都、河南鄭州、江蘇蘇州、浙江義屋、湖南長沙、安徽合肥、湖北武漢都開通了貨運班次，雖然營利模式尚未完全找到平衡，但長遠商機已成為多國商企關注項目。
