黃紹庭指出，高雄市政府將興達港設定為遊艇專區，並在2014年的遊艇展找唐榮參展，時任海洋局長賴瑞隆積極邀請唐榮參與興達港BOT計畫，唐榮便在2015年3月遞交包括20公頃海域及12公頃陸地親水碼頭的開發計畫，不過，當時慶富也提出計畫欲申請工業用地蓋造船廠。
黃紹庭說，唐榮除了20公頃海域及12公頃陸地親水碼頭外，高雄市政府還加碼要唐榮將興達港台17線後方的20公頃土地也納入整體開發，唐榮去年3月發公文給海洋局，表達整體願意開發52公頃，結果海洋局卻在8月16日駁回唐榮的申請案，理由是未見全區開發詳細計畫，而且陸地開發面積由12公頃擴充為32公頃，與原先申請案差異甚大，難以認定符合原遊艇觀光商業區的促參政策需求。
黃紹庭指出，海洋局從未開過正式審查會議就駁回唐榮申請案，而且去年10月份就有王端仁幫慶富「喬」土地的會議，12月2日公告，慶富今年1月份得標，5月31日完成簽約，就是要幫慶富「解套」應在30個月內找到土地興建好獵雷艦廠房的規定。
黃紹庭質疑，唐榮BOT促參案，50年裡有數十億元的權利金，加上每年2,000萬元遊艇碼頭租金，再加上其他開發的觀光飯店、遊戲區等的地價稅和房屋稅，對照慶富標租案每年只有441萬元的租金，差距甚大，他不理解為何高雄市政府要駁回唐榮的案子，要求高雄市長陳菊應說明清楚。
