他認為，蓋一條捷運至少要10年，而且藍線（台灣大道）要克服的困難很多，第二條、第三條捷運在哪也沒人敢承諾，在這之前應先做好智慧巴士系統，讓原縣區與市區之間有幹線連結，市區則是網狀連結，再搭配市區通勤自行車道，才能提升方便性，讓民眾出門願意搭公車。
江啟臣說，前市長胡志強規劃BRT六條路線，不需要花大錢蓋軌道，但能達到捷運效果，但被林佳龍廢掉，但這3年來，縣區與市區交通連結問題沒有解決，反而讓民眾感受城鄉差距。
他提出的「VOICE」中包括智慧台中（Intelligent Taichung），交通必須依賴人工智慧，讓市民即時知道這條路塞車，走哪條最快，以及靠智慧號誌、調撥車道、智慧巴士系統及重新規劃單行道才能解決問題。
江啟臣強調，台中缺乏東西南北向的高架快速道路，只有台74線，所有車一下台74線就塞進市區，不像台北運用很多高架快速道路紓解車流，讓不需進市區的車子能快速經過，他前年曾建議交通部研議在國道一號的后里到彰化路段，應該蓋個高架快速道路，平面道路變成地方通勤快速道路，才能有分流的作用。
