本刊取得長榮資料發現，有2次的菸品銷售數量超過機上乘客人數，分別是2009年6月馬政府時代的「久誼專案」，共賣出676條，以及2017年1月蔡政府時代「英捷專案」的957條。
不過，長榮稍早則表示，機上菸品銷售，無論是專機任務或是正常航班，都是依照海關規範的作業流程進行，也從無違反任何相關規定。
長榮提到，根據現行法規，長榮航空無法限制旅客在機上購買菸品或其他商品之數量；此外，專機任務天數長、航段多，在各航段飛行途中均會銷售菸品及各項免稅品，因此所有免稅品均會準備較多數量。至於旅客購買菸品數量是否超過當地海關之規範，有無依當地法令進行報關，長榮航空無法得知。
對此，林佳龍今天備詢時也說：「長榮是沒那麼嚴重，有幾次總統專機包機跟執行，菸品也是有超過乘客的數量，不過超量機邊交貨，要很多單位配合。」
熟知航空專機任務人士表示，菸品數量超出機上乘客，有可能是出訪團在外地餽贈外賓，也有可能是回國後帶入境，若屬於後者，則有海關限制一人一條的數量規定，那就是個人有無觸法的問題。
至於機邊交貨，交通部日前已公開表示，根據華航內部調查報告，菸品機邊交貨已違反海關及機坪作業管理規定，而據資料顯示，是始於2016年3月13日的「久安專案」，當時菸品數量超過3600條，華航當時已約談時任副總經理及經理，並把相關資料移送檢調處理。
