從通聯紀錄可清楚得知，香港明確表達不接受立榮航空進入香港飛航情報區，並告知有「危險區域」，飛行高度要在2萬6,000呎或以上才安全，甚至表示「香港無法接受該航空器」，但我方經過詢問後，對方未提供具體說明，也表示沒有事先發布飛航公告（NOTAM），我方因基於飛安考量被迫返航，並非港方所稱主動取消。
民航局呼籲港方應釐清並說明本次事件過程及原因，希望類似影響飛安事件不再發生，也期待港方未來應依照國際規範，共同維護國際飛航的安全及秩序。
完整通聯紀錄（錄音抄件）：
香港：台北這裡是香港督導
台北：區管中心您好
香港：台北這裡是香港督導Lima Delta（註：Lima Delta為這位香港管制員的代碼）
台北：是請講
香港：關於立榮航班 立榮9051
台北：9051
香港：是的
台北：請講
香港：（….）應該在0157世界標準時間（台灣時間0957）會通過kapli交接點高度16000呎交管的
台北：ㄜ
香港：Ok提供你資訊我們有一個危險區在kapli航點西面非常接近kapli相關航空器安全高度要在26000呎或以上
台北：dangee嗎？什麼dangee？
台北：危險區是有危險區嗎？ 我並不知道有這個
香港：因為這個是在香港就在（….）的西面
台北：喔 這是軍演嗎？
香港：我無法告訴你更多但那裏有一個危險區在那裏
台北：好所以危險高度是26000呎或以上嗎？
香港：不，26000呎以上是安全高度
台北：喔好但立榮9051是要離開還是進入?
香港：他 嗯 進入香港（飛航情報區）
台北：但那裏有危險區低於26000呎？
香港：確認 所以香港無法接受該航空器（指立榮）你可以告知你們軍方嗎？
台北：好 我會
香港：好
台北：嗯 我可以知道危險區的時段嗎？
香港：危險區現在是有效的直到進一步通知
台北：有發布飛航公告（NOTAM）嗎？
香港：嗯 沒有
香港：因為（…）你必須要告知
台北：所以你們不接受立榮9051班機？
香港：確認的這個高度在香港之後不安全
台北：好 知道了 你可以讓我知道後續進一步訊息何時立榮可以前往RCLM（RCLM為東沙機場航空代碼）
香港：好 香港現在無法告知 我們會讓你知道
