2021.12.21 16:50 臺北時間

不滿高鐵宜蘭選址「程序不正義」 前交長:把委員會當橡皮圖章

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時事
針對台灣高鐵延伸宜蘭選址地點,交通部長王國材已證實,第五「折衷案」被視為最佳方案。(本刊資料照)
針對台灣高鐵延伸宜蘭選址地點,交通部長王國材已證實,第五「折衷案」被視為最佳方案。(本刊資料照)
針對台灣高鐵延伸宜蘭選址地點,上月17日交通部提出第五「折衷案」,選在宜蘭及羅東間,位於縣政中心以南350公尺。交通部長王國材前(19)日證實,「折衷案」被視為最佳方案,預計本月底就會完成綜合規劃報告,目前也已進入結案階段,不過此舉卻引發外界質疑有「程序不正義」等問題。前交長陳建宇今(21)日也po文表示,這簡直是一種完全無視專業審議程序的表現,把委員會當橡皮圖章的一種程序不正義。
先前台灣高鐵延伸宜蘭選址提出四城、宜蘭、縣政中心及羅東4個地點,後來交通部提出第五「折衷案」,選訂於宜蘭縣政中心以南350公尺處,盼能減緩蘭陽溪溪南、溪北的反彈聲浪。
王國材近日證實,高鐵宜蘭站址初步以「折衷案」為最優方案,預計本月底就會完成綜合規劃報告,目前已進入收尾階段,明年初由交通部進行審議,預計最快2025年動工、2036年完工。
不過此舉卻被外界質疑是先射箭再畫靶,恐有程序不正義等疑慮。王國材昨(20)日回應,高鐵延伸宜蘭相關評估已進行2年多,只是做最後站址確定,期間傾聽地方民意,也經專業判斷,程序都很完整。
對此,陳建宇今於臉書po文批評,林佳龍在任時期將「北宜直鐵」變成「北宜高鐵」,直接變成不同的綜合規畫,忽略「直鐵」與「高鐵」軌距的不同、路廊不同、路線作調整、環評保護作為也不同,更完全省掉「交通部軌道專案審查委員會」就本案可行性評估的專業審查職責。
陳建宇認為,若從過去交通部專業審查程序的嚴謹度來看,「北宜高鐵」案確實在「交通部軌道專案審查委員會」未審議通過前,連這5個設址地點的優劣比較都還未確定下,王國材就以地方大佬民意為依歸,隨即宣布北宜高鐵站址。他不滿表示,這不也是一種完全無視「交通部軌道專案審查委員會」專業審議程序的表現,把審查委員會當橡皮圖章的一種程序不正義嗎?
最後,陳建宇提醒交通部,過錯已造成,但仍可補漏,願能就「北宜高鐵」的整體綜合規畫提供相當完整的分析資料,以及為何設址在「折衷案」地點會是最佳地點的優勢說明資料,供「委員會」做出最明智的審議,而非形式背書的審查。
更新時間|2023.09.12 20:41 臺北時間
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