本刊調查，Li-Fi就如同Wi-Fi傳輸，只是更快、更安全，LED大廠如歐司朗、昕諾飛、通用電氣早已深耕多年，而蘋果（Apple）也早將Li-Fi寫入iOS系統；不單如此，手機大廠OPPO更申請專利，計畫推出相關產品，商機一觸即發。
走進賣場，手握一堆購物清單，卻不知從哪裡開始著手？這時只需將購物清單內容輸入到推車螢幕上，利用天花板上的LED燈照射在螢幕上，一條商品的路線圖就會立刻出現在眼前，指引你走到商品面前。「國外很多大賣場都有提供這功能，台灣愛買也有。」北科大光電工程系終身特聘教授呂海涵說道。
這個情境可以實現，歸功於蘇格蘭愛丁堡大學哈拉爾德•哈斯（Harald Haas）教授2011年公開的新興技術Li-Fi。只要在天花板的燈具與終端裝置各別加上光收發器，燈一亮，一條通向網路世界的道路就此展開。因此發表後同年，Li-Fi即被《TIME雜誌》評為50項最佳發明之一。
隨著物聯網裝置不斷暴增，Li-Fi與現有無線網路具高度互補性，其需求也跟著攀升。根據Market Reports World的報告，2021年Li-Fi產值約6.5億美元，2028年市場產值預計將成長至29.8億美元，年複合成長率（CAGR）上看24.5％。
呂海涵解釋，Li-Fi顧名思義就是Wi-Fi技術的延伸，其速度是Wi-Fi的百倍之多。與Wi-Fi不同的是，Li-Fi的網路是透過「光」傳輸，每個具有Li-Fi功能的燈都有自己的IP位址，甚至每個人都可以獲得相同的網路速度，不因使用人數多寡影響傳輸速度。
「5G或Wi-Fi都採用無線電波的傳輸方式，使用者會在特定的頻寬內使用網路，用網路的人數越多、速度就越慢。」呂海涵補充，可以將頻寬想像成一條馬路，馬路上車越多就越容易塞車，或是降低車速。而使用光譜的Li-Fi，恰好能協助5G和Wi-Fi減少網路塞車狀況。
由於Wi-Fi經常有不穩、速度慢和潛在資安問題，讓Li-Fi成為不少企業嘗試的目標，例如豪華車品牌BMW就和歐司朗（Osram）及Fraunhofer HHI研究所合作，在BMW工廠內打造Li-Fi網路，讓遠端的工程師可透過Li-Fi網路直接操作機器人運行。
「此外，蘋果在Li-Fi領域也已悄然布局，不僅將一些規範寫在iOS作業系統裡，就連蘋果美國加州飛碟總部都已裝上Li-Fi。而中國手機業者OPPO（歐珀）對導入Li-Fi產品更積極，在香港建立一個測試場域，其Li-Fi手機已進入測試階段。」工研院電光系統所總監朱慕道透露。
「綜觀全球Li-Fi市場，近兩三年討論度明顯增加，但仍處於嘗試階段，未來大量商用仍需更多廠商投入，故成本下降到技術普及仍有一段時間要走。」針對Li-Fi前景，知識力科技產業顧問林貞妤下了這樣的結論。
