林俊憲指出，桃機「第一航廈自助行李託運設備暨報到櫃台複滾帶新建工程」在今年1月招標，招標文件載明相關設備之電腦控制系統、監控系統、資安檢測等項目，不得使用中國產品。然而，得標廠商雖宣稱輸送機設備是台灣自行製造，可是卻有大量零組件產自中國，整套系統最重要的PLC（可程式邏輯控制器）硬體雖然是日本品牌，但真正的關鍵在於PLC內的程式語言應是來自中國，存在後門風險。
林俊憲說，PLC就像是整套設備的大腦，負責發送指令控制整套設備運行，就像電腦需要安裝軟體才能使用，PLC也需要寫入程式才能運作，而程式語言則是由輸送機業者提供給統籌的系統商。據悉，這次採用的輸送帶零組件來自中國廣州北方機電，該公司為中國北方工業集團旗下子公司，不僅是中國國務院直屬的央企，更是解放軍最重要的供應商。林俊憲質疑，「這樣一間高度威脅台灣安全的公司產品，能夠用在國門嗎？」
桃機派出的代表在林俊憲的記者會上承諾，會徹查PLC內程式，林俊憲也要求廠商不得使用中國製品，全力把關國門安全。
下午桃機公司針對相關質疑再發出進一步聲明回應。首先桃機說明，該新建工程契約金額為3.56億元，在今年1月決標予新鼎系統公司，而相關材料和設備文件都還在由監造單位台灣世曦公司陸續審查中，而「輸送機設備材料」尚未送審。
其次，新鼎公司在投標時提供之服務建議書中，「輸送機」廠商建議為廣州北方機電公司，但是因為當下並沒有附上該公司背景具體資料，機場公司及監造單位在審標時因此也沒有特別注意及深入查證其背景，在評選階段廠商簡報也沒有說明這一點。但桃機表示，在得知外界對此事的反應後，已於17日發函新鼎公司和台灣世曦公司，重申落實履行設備材料送審、查證、檢驗及查驗，要求產品來源必須符合規定和限制，也和廠商開會告知規定，要求撤換不符規定的設備廠商，並優先使用國內生產之輸送機設備。
最後桃機公司也說，桃機為國家安全門戶，且是重要關鍵基礎設施，感謝立委和外界的批評指教，後續將嚴格要求廠商落實材料及設備均須符合國家安全等相關法令規定，以最高標準檢視廠商履約情形，同時亦將恪盡把關職責，偕同監造單位依契約規定及相關規範標準嚴格審查，以最高標準檢視本案履約情形。
