張善政今天在巿政會議表示，1200基北北桃定期票上線後的7月以來，運量已有5天超過10萬人次以上，加上最近桃園大眾捷運股份有限公司與桃園機場股份有限公司簽合作備忘錄，深化陸空運輸合作及行銷，因此桃園機場捷運線直達車班距縮短到每15分一班有助提升服務入出境旅客需求，加上桃園國際機場第三航廈也將在2026年啟用，人潮勢必再攀上，桃園機捷運量成長可期。張善政也向中央喊話，盼中央正視機捷列車車輛不足問題，儘早啓動車輛採購計畫，以應未來需求。
桃園捷運公司研究分析，因應後疫情時代搭乘人數日漸回升以及1200基北北桃定期票乘客的搭車需求，因此搶先在4月17日、7月3日、8月1日增開5班次的晨、昏峰北段及南段延伸到A21環北站的上班日加班車。而增開上班日加班車策略奏效，7月14日、7月21日、7月28日、7月31日、8月4日連5天創下搭車人次破10萬人次以上的紀錄，最難得的是這5天都是平時上班日且沿線並無重大活動帶動人潮。
迎接乘客人潮回歸，桃園捷運公司決定自8月11日起，將目前直達車平日離峰及假日時段搭車30分鐘班距，調整班距為15分鐘，此舉對平日離峰有搭車需求，假日時段來趟輕旅行乘客而言，每15分鐘的班距將使候車時間縮短不少，再加上前述5列上班日增開的加班車，相等於搭車班次變多，對乘客的需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。
桃園捷運公司將持續觀察通勤，休憩出遊及入出境等各類旅運量變化，以滾動優化營運模式檢討營運策略，積極提升服務品質。
