2018年與2019年獅子航空與衣索比亞航空，都因飛行波音737 Max機型而發生墜機空難，後來全球陸續停飛該機型。直到2022年，許多國家才開始恢復讓波音737 Max機型飛行。
不過波音737 Max重新飛行後，依然狀況連連，例如在今年1月初，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飛機，在飛行途中的艙門突然脫落。今年5月，美國西南航空一架波音737 Max飛機，在飛行途中突然出現「荷蘭滾」（Dutch roll），也就是飛機側滑、偏擺和上下俯仰，使飛行方向蛇行，駕駛難以控制飛機。然而在22日，韓航這架「大怒神」班機也剛好是波音737 Max機型，雖然目前事故狀況的鑑定報告尚未出爐，但外界也懷疑，是否又是波音737 Max的問題。
另據《紐約時報》報導，美國聯邦航空局先前也針對波音737 Max的生產，進行審查，卻發現內部問題多多。當時聯邦航空局對波音737 Max的生產過程，進行89項審查，但結果顯示，波音只通過56項，另外33項未通過，而且總共有97起涉嫌不合規的案例。
