交通局副局長江俊良今天率科長等人，前往台中市議會與議長張清照等人召開座談會，討論捷運延伸清水區的可行性。
張清照指出，台中目前規畫興建2條捷運「藍線」與「橘線」都和清水距離相當近，他認為市府規畫交通路網時也應考量偏遠地區需求，已推動區域均衡發展。他強調，清水是海線最早發展的地區，近日人口突破9萬，若能將捷運延伸至清水，有助於當地發展，也讓遊客前往清水時更加便利。
張清照認為，若能將捷運橘線延伸至台鐵清水火車站，並規畫台鐵捷運化，將有助於形成更完整的海線區域交通路網。這不僅讓大甲、沙鹿甚至彰化等地的居民能夠藉由台鐵轉乘捷運抵達機場或台中其他區域，還可透過現有的臨港路貨運鐵道，規劃觀光小火車，實現捷運橘線與藍線的串聯。
交通局副局長江俊良指出，市府已在可行性研究報告書中預留了捷運橘線的「尾軌」，以支持未來自中清路延伸至海線清水地區的可能性。他進一步表示，將來在整體路網規劃與全面檢討中，會考量都市發展、人口結構及產業園區等多方面因素，全面檢視並推動捷運延伸至清水地區，以符合民眾的期待與需求。
交通部長李孟諺於今年7月初審查台中市政府函報的「台中都會區大眾捷運系統機場捷運（橘線）可行性研究」時指出，中捷橘線被譽為「黃金線」，因其沿線穿越多個商圈、經貿園區，並連接台中車站、水湳轉運站、台中國際機場等重要交通樞紐，同時與台中捷運綠線、藍線交會。他進一步表示，交通部未來將全力協助，促成台中捷運路網的完善發展。
