邱若華表示，桃竹苗大矽谷計畫為賴清德總統的重大政見，目前行政院已核定，同時桃竹苗大矽谷計畫將多項桃園重大建設列入，其中有6項計畫需桃園市政府分攤，金額為528.7億，另外還有3項計畫目前正在評估中。而評估中的3項交通建設為板龍快速道路、新梅龍快速道路、桃園捷運綠線延伸至大溪，3項計畫經費分別為1,100多億、600多億、250億。
邱若華認為，這些經費因原物料上漲等因素越來越高，若讓地方政府分攤，將造成重大財政負擔，同時她指出，3項建設在大矽谷計畫中都不可或缺，希望行政院在計畫通過後從優補助。卓榮泰承諾，行政院會全力承擔。
八德交流道部分，邱若華認為，桃園市中央統籌分款及一般性補助款，已經連續5年六都墊底，造成地方財政困難。而八德交流道的興建，市府將分攤83.08億，其中用地費11.19億、聯絡道71.89億。對於11.19億的用地費，高公局要求桃園市政府一次撥足。
邱若華指出，桃園市府經費捉襟見肘，實在沒有多餘的預算，要求卓榮泰院長協調交通部及高公局，讓桃園市府分期付款。至於聯絡道經費，同樣為桃園市府重大財政負擔，請卓榮泰召開跨部會會議，對補助逕行研議。
同時，桃園市府配合未來八德交流道通車後運量及紓解大溪交通，預計推動大溪兩岸道路建設計畫，經費預估49.6億，邱若華要求市府計畫呈報中央後，卓榮泰召集相關部會，訂定中長程個案補助計畫。
針對上述計畫，卓榮泰、陳世凱回覆，會與桃園市府積極溝通，並交付國土署研議，加快執行進度，並交付國土署研議並將積極討論、盡快回覆。
三鶯線延伸八德計畫核定，邱若華指出，三鶯線延伸八德中央審議花費158天，至今還沒通過核定，而台鐵增設鳳鳴臨時站計畫從交通部陳報到行政院核定經費只花了48天，邱若華質疑行政院效率不彰，要求卓榮泰展現行政效率，於本月底完成計畫核定。卓榮泰承諾會優先調閱該計畫內容，加速核定流程。
對於成立北橫國家風景區，邱若華表示，北橫風景區目前卡關的主因是，原民會議無法順利召開，桃園市觀旅局表示已針對復興區原民部落意願調查，目前約6成贊成，而復興區有60個大小部落，有部落會議組織的只有一半，召開有一定的難度。
邱若華建議，為了消除外界對原民會委員的疑慮，請卓榮泰與原民會主委溝通，請18位原民會委員協助市府與部落溝通，成就中央、地方齊心成立北橫國家公園的佳話。卓榮泰認為，北橫國家風景區有成立的空間，並會請原民會協助了解，利於促進地方各種發展建設。
最後關於大溪道路問題，邱若華指出，老城區旅客人次109年489.1萬人次，逐年攀升至112年的698.8萬人次，其中112年旅客人次相比111年，多出105.1萬人次；慈湖陵寢則是109年197.8萬人次，直到112年增至357.8萬人次，而老城區聯外橋樑僅有武嶺橋及崁津大橋，已無法紓解假日車流及人潮，目前市府正在規劃建造大溪第三座聯外橋。
邱若華要求行政院將第三聯外橋樑納入補助項目，卓榮泰回覆，計畫送達後會再研議。
