公館圓環連7年為北市肇事率第一，蔣市府評估，拆除後肇事率將降3成。陳學台則透露，過去柯市府就曾做過拆除公館圓環評估，當時認定不可行原因有二：一是考量保留地下道，不封閉、改為平面，但擔心減損公車專用道效益，評估後認為效益不高。
其次，因地下有大型自來水幹管，當時詢問相關單位，認為遷移可行性不高，經綜合評估後，最終未執行拆除圓環方案。
如今蔣市府拍拆除公館圓環，陳學台表態支持，尤其公館圓環說大不大、說小不小，車流量卻很大，以致事故率名列前茅；他認為，未來若改為十字交叉路口，交通變得相對較單純，並減少車道交織情況，有助行車安全。
交通安全協會副理事長林志學也表示，公館圓環拆除議題，過去始終停留在爭論，交通問題延宕多時，北市府現終於拍板執行，盼此方案能順利進行。
淡江大學運輸管理系教授羅孝賢指出，過去礙於自來水幹管，再加上有基隆路高架橋在上方，導致樑底淨高不夠，無法執行拆圓環，這次若能克服自來水幹管問題，相信對交通安全及效率勢必有幫助。
