交通部昨（20日）宣布「高齡駕駛人駕駛管理制度」含加嚴考照標準增加鑑別度、強化違規者安全駕駛風險意識、協助高齡者安全駕駛，其中協助高齡者安全駕駛即高齡換照制度，研擬下修換照年齡至70歲。陳世凱也指出，肇事族群最多的並非高齡者，而是18到24歲駕駛。
陳世凱今（21日）前往立法院受訪時表示，台灣進入超高齡社會，而日本則是提早10至15年，故日本換照經驗值得台灣參考，未來高齡換照修法方向也比照日本降到70歲，對於年長者安全駕駛輔導，判斷反應速度能否駕駛等，另鼓勵長者註銷駕照，補助搭乘大眾運輸工具。
陳世凱認為，重點應擺在協助長者安全駕駛出行，希望社會別誤解長者肇事問題，近年比率有微幅成長。陳世凱強調，整體駕照改革都要做，跟這次三峽車禍沒有必然關係，包含年輕人考照、高肇事率、回訓制度及高齡者換照制度等都在改革方向。
交通部2017年就實施高齡換照制度，但高齡肇事並無明顯下降，陳世凱表示，推出換照就是希望降低長者肇事事故數字其，實過去10年高齡者肇事比例沒有巨幅增加，未來希望用更科學方式檢視長者駕駛能力，包括危險感知、認知能力等都會列為評估要項。
