旅遊部落客「林氏璧」對此表示期待,他指出,這趟渡輪雖然設施簡單,無法與豪華郵輪相比,但從旅程設計來看,「可以把它當成一晚的海上旅館」,夜晚搭船睡一覺,清晨即抵達日本。「可能只有一個餐廳、自動販賣機、三溫暖、淋浴間與休息空間,但簡單、實用,夠用了。」他甚至設想,若回程能從星期六延後到星期日,便能安排「星期五晚上出發,星期日晚回」的兩天一夜小旅行,隔天一早回到台灣上班也來得及,讓不少上班族心動。
但他也不忘拋出一個問題:「大家真的會想搭渡輪嗎?還是其實覺得搭飛機比較好呢?」同時也笑稱自己很久沒去石垣島了,懷念當地風景與美食,搞笑問「石垣牛會不會被台灣人吃光呀?」。

然而,旅遊部落客「一直玩的馬摩」則提出更多理性觀點,提醒有意前往的旅客,別將這趟旅程想得太浪漫。他分析指出,「やいま丸」噸位僅約2萬噸,9月又正逢東北季風增強時節,即使10萬噸的郵輪在此季節都可能劇烈搖晃,這艘中型渡輪恐怕也無法倖免於暈船之苦。
此外,他強調,這是交通型渡輪,不是娛樂型郵輪,沒有華麗表演與高檔設施,應將其定位為交通工具。從基隆出發的單程約7小時,加上出入境流程、候船時間等,來回總時程可能需18小時,雖然價格便宜(最基本通鋪來回約4千元台幣,套房約6千至8千元),但時間成本也不低。
馬摩也提到,石垣島雖名氣響亮,實際上旅遊精華多集中在其他離島,例如竹富、小濱、波照間島等,這些地點從石垣本島仍需再次搭乘船隻前往。「下了渡輪後還要再搭渡輪,等於是搭不完的船。」他也提醒,石垣本島多為山地,並非處處海灘美景,若只想購物或體驗日本氛圍,去那霸可能更實在。