關於商總理事長許舒博日前指出，恢復航點後，旅客從台灣飛過去還會飛回來的部分，梁文傑於記者會上指出，這所講得來來去去就是台灣旅客，陸委會所說的則是飛機飛過去把台灣客載過去，但回來不見得是這一批，可能是中國人來台灣，但從航線長久經營的角度，也要有中國旅客，不然就只是特定旅遊點的包機。
梁文傑表示，現在中國所提出的烏魯木齊、蘭州、哈爾濱等基本上就是旅遊點，就是要鎖定台灣旅客，回頭不會有新疆人、蘭州人，也不會有哈爾濱人。
梁文傑說明，要把台灣旅客載過去，那就讓市場機制去解決，看航空公司覺得有沒有賺頭，如果航空公司覺得有盈利的可能性，那就會來申請，陸委會再評估看看，如果航空公司覺得沒有盈利的可能性，也不會強迫航空公司去做。
至於中國所說的客座率超過8成，梁文傑解釋，那是中國對於自己航空公司的統計，但台灣航空公司的數字是6成多，現在的班次數實際上，只有到65%左右，還有增班的空間，只是航空公司目前沒有要算增班。
梁文傑也提到，大家都知道，現在國際旅遊，飛日韓線或是歐美線，對航空公司來說，價格可以賣比較高，比較有賺頭，所以對航空公司來說，到底有沒有興趣增班，要尊重航空公司的意願。
