基隆捷運

AI旋風帶動台廠供應鏈股市全面走揚，加上境外資金回台將於八月解禁，熱錢湧進加上通膨預期，與股市獲利的大筆閒錢，帶動房地產市場熱絡買氣，激出自住、置產族、紛紛出籠賞屋！往基期低、付款方式輕鬆、且有交通建設的新城市移居。

行政院今（31日）正式核定基隆捷運綜合規劃案，第一階段將由南港經汐止到八堵，橫跨北北基，總經費696.89億元，中央負擔519.98億元，預定於核定後9年內完工。

「基隆捷運」熱門話題持續延燒，基隆市政府認為「基隆南港間通勤軌道建設計畫」綜合規劃期末報告，變更期程不符實際進度，應延至2034年通車才合理；另財務分攤上須更寬鬆期限。對此，交通部鐵道局則表示，基隆市現行就可同步啟動都市計畫變更作業，盼朝2032年通車一起努力。

基隆市府公布民調，顯示有逾5成民眾認為基隆捷運計畫負擔上升到53億元不合理。對此，交通部長王國材稱，捷運補助方法全國一致，民調可反映心聲卻不能決定經費；內政部長林右昌表示，相關建設經費還是要理性討論。

交通部規劃基隆捷運興建費用，基隆市負擔的金額提高為53.85億元，讓基隆市長謝國樑相當不滿，6日召開記者會表示，認為這是中央建設，應該比照機場捷運，全部經費都由中央來負擔，要基隆吞下去「門都沒有」。此說法引發各界熱議，前基隆市長、現任內政部長林右昌今（8日）受訪也表示，捷運是重大建設，應理性討論，「沒有那種不用付錢」。

九合一選舉倒數18天，國民黨基隆市長候選人謝國樑接受《鏡新聞調查報告》專訪，談及交通措施方面，他認為輕軌不該取代火車，且強調當選後將會與新北合作建設基隆捷運，同時也該進行周遭的都市規劃，並創造更多在地就業機會與幫助弱勢群體。

基隆蓋捷運站一波三折，先是要拆台鐵蓋輕軌，掀起民怨，之後又為未設站炒翻天，如今終於拍案。對此，行政院長蘇貞昌今（22日）宣布基隆捷運計畫定案，除了從輕軌變捷運外，路線也取得北北基等縣市的共識，經費從80億元提高到425億元，其餘由3縣市合理分擔，中途將設13個捷運站，運量從每小時5千人提高到1.5萬人。

蓋基隆捷運爭議持續延燒，交通部長王國材今（3日）表示，基隆捷運在基隆八堵擬「換軌」。對此，基隆市長參選人謝國樑做出回應，表示支持捷運延伸至基隆，但堅決反對犧牲通勤族的權益，基隆到八堵段的「廢鐵」政策，直指該政策嚴重衝擊到基隆通勤族的權益，呼籲交通部要傾聽民意，不要以拖待變、一變再變，最後又一意孤行。