復興航空（簡稱興航）於11月22日宣布解散之後，前民航局長張國政和遠航董事長張綱維先後跳出來表示有意接手，甚至傳出興航的飛機搞失蹤，讓債權銀行找不到飛機等，各種傳言滿天飛。
上週四（12月15日），興航債權銀行團召開會議，原本由興航董事長林明昇報告11架飛機擔保品找買主的進度，但當時遠航董事長張綱維也主動接觸銀行團，提出「重整計畫書」，想爭取銀行團的支持。
據了解，銀行團現階段傾向於「不會考慮興航重整」，而是希望趕在農曆年後賣完飛機為首選。一名債權銀行總經理表示，「重整至少要花三、四年，且不一定會成功，不如把飛機賣一賣。」
至於興航迄今不願把11架飛機的地點等詳細資料給銀行團，甚至有飛機「失蹤」的傳言，一名債權銀行總經理指出，「飛機在哪裡，我們早就去看過、確認過了。」早在興航宣布解散之際，各債權銀行就趕緊去確認過手上的飛機擔保品，飛機失蹤是無稽之談。
這名債權銀行總經理指出，興航的飛機很好賣，機齡約二年多，而且航空的運價也不像海運那麼看淡，今年國外航空業都賺錢，對於飛機需求高，「農曆年後，各組買家就會開出價格。」
據了解，林明昇在銀行團會議中，除了報告賣飛機進度之外，也找來外國仲介公司代表一同出席。這家仲介公司，一家三代都做飛機買賣仲介，讓債權銀行團相當信任，同時也相信林明昇可以把飛機賣到好價格。
況且，興航債權銀行團除了少數幾家民營銀行外，大部分都是公股行庫，對於遠航提出的重整計畫興趣不大，而是傾向於希望早日收回債款，不想再節外生枝。
