復興航空在11月22日宣布解散公司，日前遠東航空董事長張綱維曾表態考慮接手重整興航，如今已有具體動作，公司今天證實，目前已向民航局爭取接手重整興航，同時也向興航債權銀行團爭取重整資格。
按規定，遠航要重整興航，必須由興航債權銀行團向提出法院申請，指定由遠航擔任重整人，等到法院裁定後，才能取得重整興航的資格。據了解，相關債權銀行團將在下週開會討論。
而遠航也已完成重整興航組織規畫，預計將其更名為「遠東聯合航空」，估計重聘興航員工至少1,000人，包括地勤300人、機務200人、空服150人、航務80人，其他如財務、企畫、資訊、聯管、行政總務約270人，待遇部分則將比照遠航。
對此民航局指出，重整需要程序與時間，目前興航航權已經收回來，「尊重遠航的決定，但航權重新分配會照程序繼續走，預計年底前完成。」
市場人士分析，距離年底只剩2個禮拜的時間，遠航想在短時間內走完相關程序再參與航權分配，時間上恐怕來不及，根據以往經驗，重整計畫提出後，須由法院認定其有可行性，這過程不僅費時，且成功的案例不多，「遠航之前雖然成功過，但重整花了3年，可見這次可能來不及參與航權分配，拿不到最熱門的上海航線。」
不過根據另一派的說法，2008年遠東航空曾宣布因經營高層掏空事件欠缺資金導致停飛，當時就是由樺福集團董事長張綱維以私人名義挹注資金，爭取復航營運，成功讓遠航起死回生，如今要接手興航，可望借鏡以往的成功經驗，還是可以樂觀看待。
