昨日眾說紛紜的復興航空停飛事件，引爆各界關注。今天上午召開臨時董事會，最後做出了解散復興航空、退出台灣航空業的決議。「在目前公司資產仍大於負債的情況下，作出這樣決定，對消費者與員工以及債權人都有保障。」知情人士對本刊說。
此一結果，不但讓這家65歲的台灣第一家航空公司走入歷史，同時也讓1700位興航員工將面臨失業、興航下市更讓1萬多名股東都成了直接受害者。更別說每年都要靠復興飛回家過年的離島人了。
據本刊掌握的消息，復興航空之所以會走上這一步，主要是短期財務缺口補不起來，在兩次空難後，興航營運每況愈下，包括日本、國內航線都呈現虧損，只有兩岸航線打平，導致去年大虧11.56億元，今年前三季也大虧22.1億元，連續2年虧損近半個資本額。「單單開門做生意，一個月就要燒掉2億元。」知情人士形容興航的營運慘狀。
儘管董事長林明昇近來積極籌措財源，今年以來陸績透過發行無擔保轉換公司債、盈餘轉增資發行新股、辦理私募現資等3大籌資管道，募資近30億元。但各種止血和振興措施，仍不敵沉重的財務負擔。
另一方面，林家父子也找不到願意接手興航的買家，市場曾點名，包括前長榮航空董事長張國煒、富邦集團董事長蔡明忠，以及遠航董事長張綱維，他們都是求售對象，但後來都無疾而終。
在試過各種方法都無法挽救劣勢後，董事會只好宣布解散公司，預估接下來將影響1,700多名員工，此外旅行社、消費者也都是受災戶。不過由於興航目前的資產大於負債，對於員工的遣散費、消費者的賠償金都已經準備好了，公司也將在下午2點的記者會統一對外界說明。
