汽車鐘錶

自1950年初代T系列Transporter問世以來，福斯商旅傳承 75 年來所累積的精湛造車工藝持續以最高品質打造頂級商旅新標竿，今年也陸續導入了像是ID.Buzz等重磅新車，而他們也在近期宣布，睽違五年後，全新的德國經典頂級商旅用車The All-New Caravelle 正式登台上市 。

在Geneva Watch Days 2025上，TAG HEUER發表了革命性的「TH‑Carbonspring 前衛碳游絲」材質，並宣佈已進入工量產前置階段。在金屬、矽之外，提供了第三種游絲材質選項。

HYUNDAI汽車在今日宣布，為滿足南部市場日益成長的購車與售後服務需求，總代理南陽實業持續優化通路布局，正式於高雄市左營區文慈路56號開設全新「HYUNDAI左營展示暨服務中心」，總占地近600坪，建築投資金額達3,000萬元，結合展示中心與服務廠功能，提供消費者賞車、維修與保養等一站式完整服務。

Louis Vuitton （LV）近兩年在鐘錶部門行銷與研發總監Jean Arnault（同時也是LVMH 集團董事長兼執行長Bernard Arnault的小兒子）的領導下，大刀闊斧的重整品牌的腕錶策略，並將資源轉向高階機械錶，價位與規格亦同步上探。

TOYOTA近年積極導入GR 86、GR SUPRA、GR YARIS等多款性能車型，並舉辦GR Fan Festival及COROLLA Cup統規賽，以專業賽事推廣「不斷突破、持續向前」的GR品牌精神；而他們在本週發表了2026年式的Corolla Cross與Corolla Altis，也首度提供了GR Sport的版本，進一步擴大GR品牌滲透力，持續深化品牌魅力。

不知為何，當我看到A. Lange & Söhne朗格此次發表的新款Saxonia Thin系列腕錶時，腦海中立刻浮起古典音樂演奏時，身著黑色燕尾服指揮家的英姿。而就如同把那樣的風度翩翩移植到腕上般，黑色縞瑪瑙錶盤的兩款Saxonia Thin特別版雖然看似低調，但想像一下，當它在指揮家的袖口下若隱若現時，彷彿足以讓樂器集體收聲，只留下機芯滴答的低語，成為全場最純粹的節奏。

談到SUZUKI這個日本品牌，在車迷心中記憶最深刻的車款，除了Swift之外，就是吉普車Jimny了，這個數十年來始終如一的「吉普車」外觀的車款，哪怕歷經了四個世代的演進，還是讓人為之深深著迷；而去年曾一度在原廠宣布退出台灣市場的Jimny，也在品牌的努力下回歸。

才剛在飛機上看了電影《悍衛任務：復仇芭蕾》，沒想到 GWD 錶展百年靈 Lady Premier 發表會現場，就立即又見識到古典芭蕾的前衛詮釋。

方形腕錶的魅力，從來不只是線條幾何這麼簡單。它背後代表的是一種對既定規則的挑戰，對自我風格的堅持。RADO 雷達表一直以來就是這類設計語彙的擁護者，而這次推出的兩只「True Square 真我方形系列腕錶」新作，更是把「在框架中創造自由」的這個概念，演繹得恰到好處。

GRAND SEIKO今年推出的Spring Drive 9RB2機芯，將精準度提升到年誤差只有±20秒的新高度。為了實現這個目標，GS從初步構思到研發完成就花了八年的時間，他們調整了石英振盪器的加工方法、改良封裝IC板的設計及製程，還首次在Spring Drive加入微調旋鈕裝置讓調校可以更精準。此外9RB2還肩負小型化的使命、在裝飾上花費的心力也完全不亞於9RA2，讀越多資料越發現，9RB2不是只有超精準這個面向可以討論，它挑戰的是在機械機芯實現石英機芯精準度的感性價值。

長久以來，TUDOR 帝舵一直專注於計時碼錶、GMT 兩地時間、星期與日期等貼近實用取向的功能。這樣的設計邏輯相當務實，卻也讓人覺得少了點詩意的想像。直到如今，品牌首度推出帶有月相顯示的腕錶「1926 Luna」，彷彿將視線從腕間抬起，望向夜空。原本冷峻的工具錶形象，頓時多了些柔和與浪漫。

BOVET品牌創辦人，瑞士Fleurier製錶師、Édouard Bovet為了拓展製錶事業，獨自一人從瑞士出發，經倫敦於1818年風塵僕僕的抵達清朝當時唯一的對外通商口岸「廣州十三行」。他敏銳的察覺到當時中國的達官貴人對精緻西洋懷錶的強烈需求，特別為他們客製化具有強烈中國風格的各類懷錶，如機芯橋版雕刻花鳥龍紋、並施以鎏金處理的「大八件」等。1822年Édouard Bovet創立自有品牌BOVET，並取了個簡潔有力的中文名稱「播威」。而在收到客戶的訂金與委託後，往往需要10~18個月才能交貨。即便如此，Édouard Bovet的懷錶依然供不應求，甚至打入皇室成為當時王公貴族間互相較勁的「炫耀財」。