汽車鐘錶

講了這麼多年手錶市場的「小錶徑崛起」，自己卻好像沒真正戴過一款小尺寸的手錶；每次在品牌舉辦的新錶發佈會或鑑賞活動時，把這些標榜著小尺寸的新作拿在手腕上比劃一番，就又默默放了下來。我的手腕不夠纖細，體型也不符合，更重要的是人會習慣既有喜好，很難跳脫風格的舒適圈。

來自紐約的珠寶世家 TIFFANY & Co. ，在第二度參加 LVMH Watch Week 錶展之後，終於有了更積極的表現，證明其重返專業製錶高峰的野心。為了慶祝品牌於 1866 年發表首款秒錶的 160 週年，TIFFANY 隆重推出全球限量 60 枚的 Tiffany Timer Chronograph。這款作品不僅搭載了傳奇的 Zenith El Primero 機芯，更將品牌最神聖的珠寶圖騰「石上鳥」巧妙融入機械結構中，宣告珠寶美學與高振頻機械的完美聯姻。

對於一個珠寶品牌來說，寶格麗（BVLGARI）在複雜功能機芯領域的成就著實令人驚嘆。除了最複雜的大自鳴報時、萬年曆或創下世界紀錄的超薄機芯，他們對於安裝在珠寶腕錶內的機芯，也一點兒都不馬虎。在今年的 LVMH Watch Week 錶展上，寶格麗更透過「微型機械 × 歷史敘事」，突顯其品牌特色，發表了一款以 Piccolissimo 微型機芯加上 Monete 羅馬古幣鑲嵌的手鐲珠寶腕錶，展現了來自時間、文化與工藝的真正奢華。

KYMCO光陽機車繼「新K1特仕版 125/150 好事成雙 雙車同價」全台熱銷狂賣後，在新的一年，宣布旗下包括Like與Yogurt兩款車推出全新改款特仕版；回顧2025 光陽年度市占率為25.9%、最新 2026 開年 1 月市占率 24.5%，位居機車市場第二。

繼全新 Cayenne Electric 於 2025 年 11 月中旬全球首發後，其位於斯洛伐克的生產線也已正式啟動。該產線採用具備高度靈活性的「共線生產」模式，將純電版本與燃油引擎、混合動力車型於同一條產線製造，使保時捷能迅速應對市場需求的變化。

AUDEMARS PIGUET愛彼（以下簡稱AP）按照慣例在每年的二月發布年度新錶，有意思的是AP今年已經宣布參加Watches & Wonders錶展，不過二月依然搶先錶展發布一波，讓人對於它們重返錶展初登板的表現又更期待了一些。而這波發表的新作在設計與技術上有著不少探索，不似過去幾年有創新材質的發表，今年以嶄新機芯、復刻款式與鏤空工藝的詮釋為主軸，為2026年的發布率先揭開序幕。

去年九月，GERALD GENTA 在 GWD 錶展發表全新「枕形錶殼」三問錶，大獲好評。其外型雖非由 Gérald Genta 大師親手設計，但錶界公認它成功融合了大師的設計精髓。而如今，這個錶款在日前舉行的 LVMH Watch Week 錶展上，被正式命名為 Geneva「日內瓦」，並進一步推出 Time Only 時、分指示兩針腕錶，成為一個系列。也讓人對於 GERALD GENTA 品牌未來的發展，更加期待了。

今年澳網，球迷與錶迷們都再一次見識到了所謂「極限」的奧義。

從2018年GMW-B5000誕生之後，G-SHOCK正式開啓「金屬革命」，從最經典的5000系列、2022年八角形錶圈的2100系列，陸續換上金屬外衣，甚至到2024年還加入全指針的GMC-B2100，風格變得更成熟，而上述三個型號，便是目前G-SHOCK Full Metal系列的核心型號。

日系鐘錶品牌CITIZEN在2021年開始將旗下的高階產品線The CITIZEN推向海外，佈局全球市場，除了從面盤工藝著手之外，更開發出自家的高階機械機芯，獲得巨大迴響，無論是設計層面還是技術實力，皆讓市場驚豔不已。

當傳奇的「雙橢圓」遇上極致鏤空，DANIEL ROTH 繼續書寫獨立製錶文藝復興的全新篇章。

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