靚俥試駕

什麼樣的車能在繁忙的都市生活中遊刃有餘，同時滿足駕駛者對駕馭樂趣的渴望？全新世代的 BMW 1 Series，以兼具豪華與實用的特性，重新定義了掀背車的標準。在動力、操控與科技之間找到巧妙平衡，讓每位駕駛者都能踏出屬於自己的動感節奏。

這幾年純電車在全球可說是蓬勃發展，也讓市場上可供選擇的車款百家爭鳴；不過福斯集團旗下的Volkswagen，卻在同集團的ŠKODA或者AUDI在國內紛紛端出純電產品之時，直到今年才將旗下的電動車ID.系列正式在台灣發表，而要知道，ID.車系在國外的問世，早已經要回朔到2020年，相隔了四年才引進台灣，雖然說有點晚，但遲到還是總比不到好，歷經了這幾年的發展，電動車無論在接受度面或者產品面上，也都更加的成熟。

機車，向來是國人最常使用的移動工具之一，尤其是剛滿18歲的學生族群，總是不滿足於那些國民用車，過去我們所熟知像是Racing系列、勁戰系列或者Jet系列，都是主打的年輕人市場，而光陽在年中發表了RTS車系之時，除了125與135的動力之外，也預告了將在年底發表性能的165版本，而本次的主角正是這輛被取名為「RTS 165 R」的全新旗艦，也讓我們來瞧瞧這輛車與先前我們所體驗到的135有何差異。

自1991年首次推出以來，BMW 5 Series Touring 以豪華與實用設計成為旅行車市場上的標竿。而今天，BMW i5 Touring 作為家族中的首款純電旅行車，承襲了這份傳統，並融入純電驅動的創新，使其在滿足現代駕駛者對豪華與實用需求的同時，帶來更寧靜、環保的駕駛體驗。

家人的笑容和彼此的陪伴，往往是最美的風景。Kia EV9，不只是一輛車，更像是一座移動的家庭堡壘，讓全家人不論是在露營、旅遊，還是日常出行中，都能感受到滿滿的幸福感。今天，就讓我們一起來體驗這台專為家人量身打造的純電豪華休旅吧！

HR-V憑藉著跨界休旅的身份，在2016年導入台灣後，就成為了繼CR-V之後台灣本田的第二支金雞母；而第三代車型也在2023年宣布導入國內，不過很可惜的並沒有油電版本；而本次我也藉著到日本參訪的機會，租了一台油電版本的Vezel（HR-V日規名稱），開著這輛預計明年將引進台灣的新車，實際體驗了超過三百公里的試駕！

自2020年問世以來，TOYOTA Corolla Cross迅速成為台灣車市的「新神車」，不僅是家庭用車的常見選擇，甚至也是不少營業車的首選。此次小改款雖然幅度不大，但實用配備的提升卻十分有感。此外價格更具競爭力，從原本的85.9萬至103萬元調整至79.9萬至98.9萬元。讓這次小改款堪稱是實至名歸的「再度封神」！

綜觀目前小型休旅車市場，福斯的T-Cross還是隸屬於較為熱門的一款車，雖然面臨著日韓大軍的夾擊，讓這部源自於德國的小休旅貌似並沒過於突出的表現，但這次的小改款，透過了外觀調整與內裝的更新還有配備的升級，還是與競品有著一戰之力。

如果僅僅看照片，或許難以察覺這次「小改款」 KIA Sorento究竟有多大的變化，但當親身駕馭後，只能說這絕對是一場「大進化」！這次試駕地點選在日月潭，沿著蜿蜒的湖畔道路行駛，這輛中大型休旅車穿梭在山林與湖光水色之間，那種與車輛互動的真實感受，讓人徹底感受到 Sorento 內外兼修的全新蛻變。

當旗艦車型 Range Rover 散發如皇族般的奢華與優雅時，Range Rover Sport 則如同重巡洋艦般，帶著威懾氣勢乘風破浪而來。因此，在市場定位上，前者更像是高端禮賓車，而 Range Rover Sport 則是皇族成員專屬的自駕樂趣型豪華運動SUV。近日，JLR Taiwan 特別向原廠爭取並導入台灣專屬限量的「Range Rover Sport 黯影版」，除了擁有全黑外觀的酷炫造型外，價格更是大幅調降，明顯劍指德系競爭對手。

貴婦名媛的最愛！自2011年問世以來，RANGE ROVER Evoque便成為全球高端消費者的心頭好。她成功打破傳統休旅車高大笨重的刻板印象，以緊湊的車身設計與時尚外觀，加上不輸越野車的全地形能力，掀起了Mini LSUV的全球潮流。隨著更多豪華品牌加入競爭，RANGE ROVER也推出了2024年式Evoque，導入家族最新的科技與豪華配備，重新詮釋英倫風範，並繼續引領時尚潮流。

從我入行開始，談到ŠKODA這個來自於捷克的品牌，通常不外乎就是運用較低的售價與相當滿載的配備，達成「高CP值」的結果，在國內市場的銷售量自然水漲船高，而身為品牌導入國內的首款純電車，Enyaq運用了福斯集團集大成的技術，高貴而不貴的價格，不僅一如既往的保持高CP的核心價值，同時也替國內純電車市場再次的投下一顆震撼彈。