興航飽受2次空難打擊之後，董事長林明昇力圖東山再起，但父親林孝信深感航空業跟集團水泥、保全產業不同，它不僅是專業問題，飛安更是一大挑戰，早在澎湖空難後，就萌生出售興航的念頭。
「國產集團雖然有錢，但仍然經不起復興航空這樣燒，雖然林孝信要兒子辭去國產董事長，專任復興航空董事長好好整頓，但這段期間，他們一直都在尋覓買家，把經營權交出去，自己當個股東就好。」知情人士透露。
林明昇難違父命，只好到處找買家接手，先後被市場點名的包括前長榮航空董事長張國煒、富邦集團董事長蔡明忠，以及遠航董事長張綱維等人。
「富邦蔡家兄弟跟林明昇都是YPO（青年總裁協會）的會員，與林孝信父子都很熟，先前林家就曾探詢蔡家兄弟是否想要接手。」 知情人士透露。但對此，富邦金僅表示：「本公司無意願接手復興航空。」並未否認的確洽談過。
此外，外界盛傳張國煒和張綱維也是林明昇洽談買家之一，其中張國煒是外界點名的熱門人選，「自從K董（張國煒）離開長榮航空後，林家父子確實透過很多管道找他洽談，但K董希望籌組一個自己的新航空公司，所以並未考慮。」1位親近張國煒人士表示。
據了解，興航的沉重財務負擔，加上林明昇遲未明確提出售價，都讓這些潛在買家遲豫，「連DD（Due Diligence財務查核）都沒做，林明昇也沒開出一個價格，誰會傻傻丟錢。」知情人士向本刊說。
民航局也坦言，興航國內航線有本島飛金門與澎湖馬公，約兩成的市佔率，停航後就算其他航空公司願意支援也沒有足夠機隊，復興航空留下的爛攤子相當棘手。
「管理團隊一直到昨天下午4、5點，都還在和有意願的買家洽談，希望可以引進策略性的投資者。」11月22 日興航重大訊息記者會上，林明昇透露，興航在短期資金缺口過大，中期又找不到人接手的情況下，董事會最終只能做出了「解散、退出航空業」的決議。
