怒告台灣自行車協會的是還在讀大學的小君，她說：「媽媽只不過是停下來找路，就被逆向的機車給撞死，有哪個參加自行車活動的人會想到，你以為有交管的現場，竟會有飆車族出現，最離譜的是我後來才知道，協會辦的活動根本就沒申請。」
悲劇發生在今年的1月8日，家住高雄今年49歲的林美玲，當天一早就和車友一同北上台中，參加協會舉辦的「2017挑戰大三元」活動，六點半從台中市廍子公園出發，先走129縣道往大坑方向，然後沿台3、台21號省道，繞中興嶺、嶺頂（白毛山）與赤崁頂3座山1圈後，再下山至終點站聖和宮。
當天與林美玲一同參加活動的陳姓車友說：「當天我們從台中市廍子公園出發後，沿途幾乎都沒看到主辦單位派出的交通管制人員，連路標指示都相當不清楚，讓我們這些外地來不認識路的人，邊騎車還要慢下速度找路，以免騎錯路，美玲當時就是因為慢下來找路，才被撞死。」
車禍發生在當天的上午10點20分左右，陳姓車友透露，發生車禍的地方是東勢往國姓鄉的下坡路段，她跟林美玲邊騎邊找路，突然間一台摩托車逆向跨越中線，直接把林美玲撞飛後，腦部著地直接陷入昏迷，自行車也當場斷成兩截變成廢鐵。
肇事者是現年才22歲的李政憲，他撞到林美玲後，自己的車子也塞進路旁的水溝內，整個人動彈不得。
出事後其他選手第一時間就打電話報警，但原本該在活動路線中待命的救護車卻遲遲未到，結果還是約20分鐘後才由國姓鄉的消防單位派救護車趕到搶救，而林美玲送醫後，昏迷指數一直停在3，在加護病房經過7天搶救後，因嚴重的腦損傷宣告不治。
只是機車為何會出現在原本該是管制區的比賽路線上？原本該管制交通的警察又去了哪裡？
本刊詢問平時負責該路段搶救工作的南投縣國姓消防分隊，一名隊員透露：「活動發生事故的路段，每到假日時就會湧現許多重機族以及機車族競速，因此該路段常出現交通事故，我們常常接到電話前去救援，我們不理解主辦單位為何選在那裡辦活動，還不找警察協助交管，要不出意外也很難。」
本刊接著詢問台中市政府的相關局處，依據《臺中市使用道路辦理活動施工管理自治條例》，民間團體辦理活動需使用道路「參加人數1,000人以上、未達3,000人且使用道路面積2,000平方公尺以下、使用道路時間超過8小時」就需向主管機關台中市交通局申報，且提出活動申請，市府同意後可指派員警前往協助維持交通秩序。
但是當天主辦單位台灣自行車協會，雖然事前有向台中市政府申請路權，但卻未向交通局提出活動申請，以致於根本沒有員警協助交管。
照理來說，舉辦自行車活動已超過10年經驗的協會，應當對各路段的交通狀況相當熟悉，但台灣自行車協會卻便宜行事，利用法令漏洞，將行車安全的責任都推給參加活動民眾自行負責，只是協會所辦的活動都有收取1,900元至900元不等的報名費，卻連個最基本的交通安全都無法承諾時，發生交通意外後，協會才說跟自己無關，恐怕很難服眾。
台灣自行車協會回應：他們就是死要錢
針對林美玲受害家屬及部分網友指控，台灣自行車協會交通疏導擺爛，以致發生撞死人意外，協會理事長林耀彰強調，主辦單位當天的交通疏導沒有問題，且協會第一時間也到醫院表達關心。
他說林美玲出意外後，賠償問題全權交給保險公司，協會已仁至義盡。對於林美玲家屬的指控，他說：「他們就是死要錢嘛！錢不夠可以談啊！但是這樣爆料對我們（協會）傷害真的很大。」
