2017.04.23 17:09 臺北時間

【錶壇速報!】 號外!BREITLING DC-3古董飛機(4/25)13:20即將降臨台北!!

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【錶壇速報!】 號外!BREITLING DC-3古董飛機(4/25)13:20即將降臨台北!!
雖然有一些消息靈通的人已經聽到風聲了,但我們還是要在活動即將開始前幾天雞婆的提醒一下大家!是的,來自瑞士BREITLING機隊旗下的DC-3古董飛機(國際編號HB-IRJ),即將於本週二(4/25)13:20降落台北松山國際機場囉!!相機準備好了沒?不過啊,那天上班日喔….
來自瑞士BREITLING機隊旗下的DC-3古董飛機(國際編號HB-IRJ),即將於本週二(4/25)13:20降落台北松山國際機場囉!!
(上班日也不管了,翹班也要去啊啊啊啊啊~~~)懷抱著這樣的覺悟,大家趕快把假單填一填週一一早遞出去吧!愛錶人士與飛機迷應該都對於BREITLING這個專業飛行錶品牌不陌生,而它的事業版圖除了賣錶之外,還擁有民間最大規模的飛行特技小組與古董飛機收藏。所以常常受參加各大國際航空展作飛行表演,也算是利潤來源之一。而BREITLING所收藏的古董飛機有一些特點,除了都是經典名機之外,都會保持在「可飛行」的狀態,且一定會取得各國飛航主管單位的「適航認證」,所以其機況基本上跟現役機種無異,套句行話來說就是所謂的「動態保存」。
BREITLING所收藏的古董飛機除了都是經典名機之外,都會保持在「可飛行」的狀態。
這是國外場子的福利,台灣不一定有喔...
此架DC-3(HB-IRJ)於1940年出廠,原本被交付與美國航空公司(American Airlines),但於1942~44年間被美軍徵用(軍用編號C-47),之後輪流於多家民間公司服務,最後落腳於BREITLING機隊。為了慶祝這架老鐵鳥的77歲生日,品牌特別舉辦了一個名為「Breitling DC-3 World Tour」的世界巡迴計畫。預計要花上約半年的時間,3/9從瑞士日內瓦出發後,將前往中東、印度、東南亞、大中華區、日本,隨後穿越太平洋前往美國,並於9月份通過格陵蘭島和冰島,之後參加BREITLING Sion Airshow這個瑞士最大的航空展,並以此作為結尾。
此架DC-3(HB-IRJ)於1940年出廠,原本被交付與美國航空公司(American Airlines),但於1942~44年間被美軍徵用(軍用編號C-47),之後輪流於多家民間公司服務,最後落腳於BREITLING機隊。
「Breitling DC-3 World Tour」世界巡迴計畫。預計要花上約半年的時間,3/9從瑞士日內瓦出發後,將前往中東、印度、東南亞、大中華區、日本,隨後穿越太平洋前往美國,並於9月份通過格陵蘭島和冰島,之後參加BREITLING Sion Airshow這個瑞士最大的航空展,並以此作為結尾。
福利啊福利...
這麼長途的巡迴飛行除了對於機務是個極大的挑戰外(77歲的古董機啊…),駕駛的技術與耐力更是一大關鍵!所以除了駕駛艙已經加裝的現代化導航儀器之外,手腕上也配戴了「Navitimer 01航空計時碼錶 DC-3限量版」,即便飛行中萬一發生了儀器失靈的情況(如雷擊等),也可以靠著上面的專利旋轉計算器,來推算剩餘油量及可飛行距離。
為了取得國際適航認證,這架DC-3的駕駛艙已經加裝現代化導航儀器。
「Navitimer 01航空計時碼錶 DC-3限量版」,限量500只。
機長與副機長的手腕上均配戴了「Navitimer 01航空計時碼錶 DC-3限量版」,即便飛行中萬一發生了儀器失靈的情況(如雷擊等),也可以靠著上面的專利旋轉計算器,來推算剩餘油量及可飛行距離。
福利大放送...
然後重點來了!根據我們所取得的情報,這架DC-3(HB-IRJ)將於2017年4月25日13:20到達松山機場,4月26日10:20本場飛行,4月27日08:00起飛離開台灣。而在1995年松指部專機隊的C-47除役後,台灣的上空就再也沒有過DC-3的身影了,所是不是應該要把握這個重要的機會呢?不過萬一老闆不准假的話也沒關係,《鏡錶誌》團隊那天也會全員出動,替大家取得第一手的最消息喔!請密切注意《鏡錶誌》粉絲團。
《鏡錶誌》團隊4/26那天也會全員出動,替大家取得第一手的最消息喔!請密切注意《鏡錶誌》粉絲團。
更新時間|2023.09.12 20:24 臺北時間
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