而西班牙的機種抗風能力最佳，但落地時的跑道長度必須達860公尺，起飛也要820公尺，僅有綠島和蘭嶼跑道長度足夠，如果引進後無法飛七美與望安，對於航空公司來說，多一個機種卻只能飛兩個地方，維護和機師成本都太高，光靠政府補貼恐怕票價也會讓當地人吃不消。
最後只能退而求其次選擇加拿大的DHC6-400，只是側風問題始終無解，本刊取得DHC6-400去年飛蘭嶼的取消率達48.2%，確實比前年同期增加11.6%，德安內部分析是新機種上線操作比較保守，加上跑道兩端的風向不定，讓新機種上路後的取消率確實偏高。
