蔣萬安因為被現場媒體捕捉到拭淚動作，當他休息時被問到此事，他坦言：「因為聽到他們的遭遇，真的很令人難過！」
協助多位疑似過勞死勞工打官司的律師柯劭臻上台發言時，包括已故遊覽車駕駛陳俊男的母親賴秀鳳、妹妹陳淑璉、已故台中捷順客運司機鄭志明的弟弟鄭志強、已故全聯員工羅玉芬的弟弟都拿著親人遺照站在兩旁。
國民黨立委陳宜民特地搬椅子給年歲較大的賴秀鳳坐下。雖然柯劭臻發言後將麥克風遞給賴秀鳳，但賴哽咽無法言語，讓蔣萬安眼眶泛淚、以手拭淚。
鄭志強批評，《勞基法》越修越惡，沒看過有人修法開倒車，「民進黨還要走回頭路嗎？」他也提及，蔣萬安是台北中山、松山區選出的立委，但他哥哥的事件發生後，蔣還親自到台中關心、慰問，讓他非常感動。
柯劭臻說，客運駕駛過勞問題長期未解．他們薪資比基本工資還低，雇主把獎金制度當成加班費，為了賺載客獎金，駕駛只好拚命加班，公司還要勞工簽自願加班同意書，等於逼簽賣身契。但公司還惡意苛扣司機加班費，其中1人5年來被扣加班費，竟高達100多萬元。
柯劭臻痛批，《勞基法》若修法，根本是「制度殺人」、「殺人法案」，台灣已造成多少人死亡？勞動部難道還看不見嗎？她提出「正視過勞駕駛問題」、「無限期支持罷工」、「違憲案送請釋憲」三大訴求，呼籲在野黨立委若擋不住修法，可送請釋憲。
此外，《過勞之島》作者、台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎也抨擊，媒體報導30天內排班達300小時的案例未來可能合法，但勞動部的工時指引規定，在過勞發病前30天總工時到276小時，就已是過勞定義。
黃怡翎質疑，大客車駕駛不斷有過勞狀況發生，今年10月就有3起駕駛在道路上發病案例，其中2例發生在台南。而台灣致死性職災發生率遠比國際上高非常多，僅次於羅馬尼亞排第2，且絕大多數都發生在道路上，多是疲勞駕駛引發。
她感嘆，協助過很多過勞傷病勞工個案，家屬只希望孩子好起來、活起來，必須讓這樣的事不再發生，但過勞之島已經蔓延到各行各業，政府把關機制形同虛設，為何這時間點還要修法？「工作是為了謀生，不是為了找死！」
台灣汽車貨運倉儲產業工會理事長林志雄點名民進黨立委何欣純，指何描述運輸業工作內容不夠精準，修法將帶領台灣走向過勞。他還對賴清德喊話：「賴清德院長，你也忘了你醫師的誓詞了嗎，台灣工運界將會記錄這一頁笑話！」
台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，勞動節是為了爭取勞工每天工時8小時的權力而來，經過這麼久，怎麼台灣還在討論《勞基法》不適用各行業的問題，「難道服務業勞工一天有25小時嗎？」他說，縮短工時是朝野、社會共識，這些努力難道這次修法都要要付諸流水嗎？
