8月1日下午，多名貨車司機聚集在桃園新埔里活動中心，向立委陳學聖控訴台億交通公司幕後老闆黃文明，用他們的貨車超貸5億多元又惡性倒閉，導致貨車被扣押，求助無門；陳學聖允諾會邀集金管會、交通部協調，幫忙把受害司機的生財工具要回來。
會計好心暗示 車別押公司
這起事件發生在7月12日，位於桃園市經國路的台億集團，一夕間人去樓空，所有大貨車、大卡車也全數消失，大門還上鎖，讓上百名靠行司機相當傻眼，隨即有地下錢莊前來公司搬走剩餘財物，部分司機的貨車也遭融資公司拖走，他們這才明白，原來自己的貨車遭黃文明私自貸款5億元，讓他們欲哭無淚。
1名被害司機說，出事前，就看到不少黑衣人出現在台億，弄得大家人心惶惶，他詢問台億員工，得到的答案竟是「他們是客戶，當然會在這裡！」後來才知道他的貨車被偷偷拿去貸款，而上門的黑衣人是來討債的錢莊。
另名受害司機則說，他的貨車被黃文明等人冒名申請報廢，三十多萬元的補償金，他一毛也沒拿到，黃文明根本就是有預謀的捲款落跑。
還有司機透露，前幾個月台億的會計就暗示他們，不要將車子押在公司靠行，不過當司機想辦理車籍移出時，卻被幾個台億高層阻擋，之後就傳出老闆黃文明行蹤不明。現在貨車沒被扣走的司機們人人自危，都不敢開車出門，深怕被融資公司或地下錢莊扣走。
老闆否認詐欺 交保後神隱
受害司機為了爭取自身權益組成自救會，並向桃園分局報案，控告台億詐欺、背信，檢警展開調查，查扣台億電腦、帳冊資料等證物。7月25日黃文明面對受害司機指控卻否認詐欺，僅稱公司因資金周轉不靈，才發生財務危機，還表示一定會處理，不會讓運將們的生計受影響。黃在偵訊後以100萬元交保，並遭限制出境、出海，但他卻又再度神隱。
究竟台億公司是否真如黃文明所言，是因資金周轉問題才導致公司惡性倒閉？1名司機告訴本刊，黃文明家族嗜賭如命，司機們常在台億看到黃文明與家族成員和友人玩「四色牌」，輸贏都在幾十萬元上下；黃文明等人還玩職棒地下賭盤，每月輸贏超過千萬元，最高一次曾輸掉2,400萬元，恐怕才是欠下巨額債務的主因。
知情人士透露，台億開業至今超過40年，規模在桃園數一數二，車主來自全台各地，公司登記的負責人為林勳彰，但實際操盤的幕後老闆則是黃文明。黃文明家族不但擁有交通貨運公司，旗下事業還包括餐廳、加油站、旅行社，另有多家企業社及貿易公司等。
被害人控訴，黃文明家族日進斗金，兄弟姊妹的臉書都是出遊照片，顯示生活相當寬裕，被捲走的錢很有可能進到其他家族成員的口袋，一家人根本就是共犯結構。
靠行車被貸款 疑外鬼協助
不過，黃家即便有數百台靠行車輛，但車主並不是公司，要如何通過融資公司的層層審查進行貸款？受害司機懷疑，若無業內人士配合，勢必難以成功；他們發現，去年蝶戀花翻車事件的友力通運負責人黃河清，就是關鍵人物。
受害司機自救會委任的律師蘇文俊說，一次有上百台車貸款，融資公司必須經過資格審核等程序，結果竟如此草率就放貸，很可能是內神通外鬼，合理懷疑是公司設局將這些靠行司機的車進行2次貸款，才導致貨車被扣押。
1位不願具名的受害司機透露，協助台億集團貸款的融資公司有「台灣歐力士公司」、「和潤公司」等知名企業，其中1名曾任職台灣歐力士公司的貸款業務，且與台億公司互動密切的，竟然是在蝶戀花翻車事件後遭交通部撤照的友力通運老闆黃河清，許多司機都認為，若沒有黃河清協助，台億不可能順利違法超貸。
去年2月13日，台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，回程時因司機過勞在國道翻覆，造成33人罹難的慘劇，當時的遊覽車就是屬於友力通運旗下。
本刊調查，有39年歷史的友力通運原本在台北市註冊，2012年因看準中國客來台旅遊市場，本來從事金融貸款業務的黃河清成為友力新老闆，並由胞妹黃鳳珠掛名公司負責人，登記地址也移往桃園。根據公路總局的資料，友力旗下133輛遊覽車中，只有3輛是自有，其餘都是靠行，是名副其實的「牌照租賃公司」。
老闆起歹念 詐貸逾億元
- 2017.07牙材設備代理商珖億公司負責人李建邦，被控與牙醫診所合謀，偽造買賣契約，以牙醫個人及診所支票，向10多家銀行詐貸8.6億元，遭台北市調查處移送法辦。
- 2018.03印象台灣飯店集團董事長林原廣，因資金缺口，涉以旗下台北城飯店要裝潢等名義，透過大都會工程公司取得不實發票憑據，向安泰銀詐貸2億元，遭新北市調處移送法辦。
- 2018.06 闕姓、陳姓男子利用人頭虛設多家公司，彼此對開發票製造交易活絡假象，以營業需求向銀行申請企業融資，再惡意拖欠、倒債，不法獲利至少新台幣1億元，遭彰化警方逮捕法辦。
營生工具沒了 運將陷困境
黃河清接手後，友力通運在2013年、2015年的2次遊覽車評鑑，成績分別為「乙」等與「丙」等，在業界名列後段班；且在2015年評鑑中，友力在「駕駛人違規」、「違反公路法令規定」二大重點竟都是最低分「0分」，根本不合格，另有600餘件違規未結案、14輛車未檢驗，司機酒駕更達67件等「驚人紀錄」。
蝶戀花事件爆發後，監察委員王美玉、仉桂美展開調查，認為友力旗下130輛車為其他公司行號靠行，對靠行的人、車皆沒有實質指揮監督權限，就坐收靠行費，根本是空有公司，違背公路法令規範，成為公共安全的不定時炸彈。交通部也被認定放任其持續營業，涉及瀆職。
台億惡性倒閉影響層面廣大，若還有貸款公司或特定人士持續針對司機進行強制扣車，主管機關理應介入協助，以維繫上百位運將及其家庭生計；檢警也應積極偵辦不法，釐清所有涉案人士和金流，還被害人一個公道。
黃河清回應：貸款是長官交辦的
本刊詢問前友力通運老闆黃河清，有關台億靠行司機指其協助台億將貨車貸款一事，黃河清說，當時在貸款公司（台灣歐力士）工作時，有長官交辦此事，他離職前已移交同事辦理，且他跟台億老闆黃文明不熟，並不了解黃的所作所為，對於司機所述之事並不清楚。
