根據外媒報導，美國機長、也是《請教機師》網站的創辦人史密斯（Patrick Smith）受訪時表示，在飛機上禁用手機的主要原因，是機上200至300名乘客倘若同時用手機聊天，可能會激起乘客們的憤怒情緒。
他表示，現今飛機設計可遮蔽訊號，因此飛機設備不太可能受到電子裝置影響。然而，飛行時乘客與空服員均已承受很大的壓力，倘若不斷有手機通訊聲干擾，可能讓眾人壓力一觸即發，因此他直言「這是社交問題，而非技術問題」。試想，誰會想在飛機上聽到200多個人同時在聊天呢？
事實上，早在2013年，歐、美及紐西蘭的部分航空就相繼允許乘客在飛機飛行到10,000英呎以上時使用手機，但起降時得將電子裝置固定於椅背後袋，以免飛出來砸傷乘客。
2014年澳洲2家航空公司就允許乘客在飛機起降時都可以用手機收發電子郵件或玩遊戲，但仍須設為飛航模式，因此不得講電話或傳簡訊。
而台灣於2015年就開放乘客搭乘部分航空時，得以「飛航模式」全程使用智慧型手機與平板，並一併開放全程使用電子遊戲機或重量在1公斤以下的小型隨身電子產品。但同樣的，起降時得將電子裝置固定於椅背後袋，至於想上網則須在有提供機內Wi-Fi的特定班機上才能使用。
串流影音等線上娛樂早已是人們不可或缺、須臾不離的需求，而過去航空公司以飛安為由，才讓乘客願意「暫時戒斷」手機等電子裝置，現今正逐漸面臨挑戰。
