據本刊掌握的會議記錄上顯示，郭台銘在會議中說：「老丁（群創執行副總經理丁景隆）你現在就跟我協助我，想辦法把CTC（深超）上市再說，這是老丁你的第一責任。印度我會再跟池育陽（富智康代理主席）談。你所有外面的東西我都會養到，做出來就把它放到CTC，包括你的PLP（Panel Level Package面板級封裝技術，可將5G天線整合到面板當中，增加手機可用空間）、天線。」
不只如此，本刊還接獲群創主管爆料，鴻海董事長郭台銘規劃群創車載面板事業分拆後與中國的深超光電整合，並將在中國上市。在7月24日的鴻海集團內部會議中，郭台銘就下達群創車載部門分拆後，結合深超重組上市的指示，當天參與會議的人，除了郭董以外，包括眼球計畫（K視界控股集團）負責人王志超、群創董事長洪進揚、群創副董事長蕭志弘、群創執行副總經理丁景隆、深超光電董事長張登凱、SDP堺顯示器公司（夏普子公司）代表董事孫月衛以及榮創董事長方榮熙等人。
「小K（中小尺寸面板，K指視界控股集團）我交給老丁（丁景隆），大K（大尺寸面板）交給超哥（王志超）。」、「我會跟戴桑說他吃一點虧，利潤擺深超就對了！」
但群創內部卻對深超上市規劃案有雜音，「車用面板是群創的金雞母，包括特斯拉、BMW、通用汽車、賓士、奧迪以及福斯汽車等都是群創主要客戶，全球占有率高居第2位（僅次於JDI），把群創的車用面板整合到深超，對我們有什麼好處？」群創主管不滿的說。
「深超是群創的競爭對手，深超想要切入車載至少要再花10年，群創為什麼要幫他們？深超的主要股東包括深圳市政府和鴻海集團，未來順利上市，鴻海集團和郭董得到好處，但群創十幾年來好不容易培養出來的車載面板事業，就這樣要飛走了，更重要的一點是，群創拿了台灣政府那麼多補助，最後這些利益變成深圳市政府收割了，這樣對嗎？」知情人士說。
科技業高層表示，郭台銘企圖整合車載面板的優勢以及鴻海集團的資源，用心良苦，但執行相關計畫時，若損及群創股東和員工權益以及法律相關規定，恐怕不是大家所樂見的，幫台灣拼經濟的郭台銘應三思而後行。
