來自於捷克的Skoda，隸屬Volkswagen Group，旗下車款與福斯汽車資源共享，而我們這次所試駕的Skoda Fabia算是與Volkswagen Polo屬同等級雙生車款，而Fabia自從1999年推出第一代，目前已經發展到第三代，而我們這一次試駕的就是Fabia第三代小改款。
- Fabia標配ACC+BSD+AEB
Fabia這次改款最大亮點就是將各項安全配備列為標配，像是增加了BSD盲點警示系統、AEB自動緊急煞車系統以及ACC主動車距控制巡航系統，而BSD盲點警示系統則是利用後保桿上的雷達感應器，偵測左右後方視覺死角內部的車輛，可偵測範圍達20公尺，當後方車輛行駛於偵測範圍內，會在左後視鏡片上顯示燈號來警告駕駛者，而AEB自動緊急剎車系統，則是針對移動或靜止的金屬物體進行偵測，行人則不包含在偵測範圍裡。
另外Fabia所配備的ACC主動式定速跟車系統，則是在時速 30 公里以上即可設定，最高可設定到時速 160 公里，車輛同時具備主動煞停至靜止的功能，以往像ACC這樣的高科技安全配備，大多列為高階車款選備，在百萬內小型車級距，目前只有Fabia與Polo有配備。
- 外觀以車頭變化較為明顯，加大的水箱護罩讓Fabia更具霸氣。
那除了安全配備外，Fabia還改了什麼東西，首先我們先從外觀看起，小改款車身尺碼為長寬高3997×1732×1467mm，只有車長因為車尾保桿修飾微調，多了5mm，寬高維持不變，軸距也一樣維持在2470mm的長度，在外觀上變動不大，主要的變化在車頭的部分，車頭同樣採水晶切割直瀑式家族語彙來設計，相較於舊款較圓潤的線條，小改款則是將水箱護罩面積變大，外緣鍍鉻飾條加粗，讓水箱護罩線條更具稜角，同時也將車燈邊角修飾的更鋭利，讓車頭霸氣外顯。
較可惜的是頭燈並沒有變更為LED樣式，而是配備傳統鹵素燈泡搭配LED日行燈，同時原有的霧燈也被取消了。
車尾造型差異不大，僅在保桿兩側加了紅色反光條，多了層次感，尾燈則是維持一樣的款式，也沒有變更為LED樣式。
- 內裝質感提升 空調升級成單區恆溫附粉塵過濾器
而內裝基本架構不變，中控台同樣維持雙色設計風格，飾板從原來的白色變為霧銀刷色樣式。
方向盤則是由平底式改回傳統的圓型方向盤，儀錶板維持先前雙圓儀錶搭配中央行車資訊幕，可透過方向盤右側按鍵來切換選單畫面，像是盲點偵測、後方來車警示與前方輔助系統均可切換開關。
而中央多媒體螢幕從5吋升級為6.5吋觸控式螢幕，同時支援Apple CarPlay、Android Auto與MirrorLink 3種連結方式，接上傳輸線即可選擇開啟方式。
另外空調系統的升級也是改款的重點，傳統旋鈕式改為單區恆溫附有粉塵過濾器，除了實用，也讓中控台質感提升，而座椅則是由原來的丹寧多色風格變更為深色菱格紋樣式，改款後的Fabia則是取消了原有的keyless、自動啟閉式頭燈以及中央扶手等配備。
在空間上由於軸距維持2470mm不變，乘坐舒適度上並無不同，行李廂空間為330公升，椅背採6/4分離，傾倒後，容量可擴充至1150公升，整體來看，內裝質感由較為年輕的運動風格變更為深色沈穩路線。
- 中低速扭力充裕，有輕鬆好開的特性
引擎動力則是維持改款前 1.0 TSI 3缸汽油渦輪引擎，同時取消 1.6 MPI 自然進氣車款的引進，採取單一規格販售，引擎數據部分，最大馬力為110hp/5000-5500rpm，峰值扭力為20.4kgm/2000-3500rpm。
搭配DSG 7速雙離合器自手排變速箱，最大扭力在2000轉即可出現，對應上Fabia1159公斤的車重，低速扭力顯得充裕，相當適合在市區走走停停的路況駕駛，而這顆3缸1.0小排量增壓引擎，在中低速時，不論是運轉順暢度或是運轉噪音，都極具精緻度，但較為可惜的是在轉速2000轉以下時，仍有些微的渦輪遲滯感，但拜7速變速箱綿密齒比所賜，起步後的加速過程顯得順暢許多，但高轉速運轉時，引擎聲浪則又略顯粗糙，原廠提供的0-100公里加速成績為10.1秒，加速成績表現中規中矩，國內能源局所測得的平均油耗為18.7km/L，油耗上有不錯的表現，雖然 Fabia並不是一台走激情路線的小車，卻兼顧了經濟與實用性。
- PQ26底盤具有MQB特性，維持一貫操控樂趣
或許是為了與Volkswagen Polo在市場上有所區隔，Fabia並沒有使用福斯集團全新開發的MQB模組化底盤，而是使用原有的PQ25底盤架構加上MQB底盤平台技術，所修改出來的PQ26底盤，此底盤配置為前麥花臣、後扭力樑設定，具有重量輕、重心低的特性，實際路感相當具有MQB底盤的特性。
搭配上15 吋輪圈以及185/60R15的胎皮，整體車身動態反應顯得靈活輕巧，但卻保有扎實路感與回饋清晰的個性，在高速行駛時，車身也具穩定性，在彎道上操控有一定的駕駛樂趣，Fabia底盤的表現具有歐洲車水準。
對於想要買小車的人來說，什麼才是購車重點？我想好開、省油只是最基本的條件，小車先天受限於尺碼，在發生事故時，通常會比大車來的嚴重，強化安全維護，反而是購車者真正想要的，但如果將安全配備逐一往上追加，撐高的售價是不是可以直接買中型車，我想這也是購車者的思考點之一，而Skoda Fabia 以69.9萬元標配BSD、AEB、ACC，這樣極具誘因的條件來切入小型車市場，光是這一點就足以造成車市的騷動，然而再加上福斯集團向來擅長的底盤操控性以及1.0 TSI 渦輪引擎所帶來的的低稅金與低耗油的經濟性，我想在市場上，目前可能還沒有足以匹敵的同級車出現。
Skoda Fabia第三代小改款規格表
- 引擎型式：直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎
- 排氣量：999 c.c.
- 最大馬力：110hp / 5000 - 5500 rpm
- 最大扭力：20.4kgm / 2000 - 3500 rpm
- 驅動方式：前輪驅動
- 變速箱型式：DSG7速雙離合器自手排
- 煞車結構：四輪碟煞
- 前懸吊結構：麥花臣
- 後懸吊結構：扭力樑
- 輪胎規格：185 / 60 R15
- 車身尺寸：3997mm x 1732mm x 1467mm
- 軸距：2470mm
- 車重：1159kg