21日下午2點，高雄九如路與同盟路旁掛起一塊紅布，上頭寫著「環保局愛河環保竹筏啟航典禮」。本刊觀察，參與典禮的幾乎都是環保局內部員工，大夥等了半小時，環保局長蔡孟裕才好不容易來到現場，他帶頭上香祈福，隨後穿著救生衣在浮動碼頭上，仿效漁船啟航儀式開香檳、放鞭炮，再登上其中1艘清潔船，向岸邊撒糖果，環保局員工搶接局長丟下的喜糖，掀起啟航典禮的最高潮，隨後2艘環保清潔船即載著局長及官員簡易試航。
花錢買新船 不是第一次
或許是因為當日離高雄市政府小內閣交接只剩4天，長官們都要異動，整個啟航儀式冷冷清清，蔡孟裕向本刊記者解釋，原本的2艘PVC浮管式打撈船，自1996年購置至今，船齡已屆22年，老舊且時常故障，更有部分浮管破損，船體已見吃水現象，為維護作業人員安全，並加強河面垃圾打撈的效率，故新購2艘FRP環保打撈筏。
然經本刊調查，這其實已非高市環保局第一次為愛河上的漂浮垃圾添購新船，早在2008年，環保局就曾利用「擴大內需」的機會，向環保署爭取880萬元購置一艘河面清潔打撈船「環保75號」，加上興建浮動碼頭250萬元，共花費1,130萬元，並於隔年11月2日由時任局長李穆生和多位議員，在船舷前擊破香檳酒瓶，舉行盛大啟航典禮。
時任局長李穆生自信滿滿地說，過去環保局溝渠隊員只能利用竹筏，彎著腰以簡陋撈網逐一撈起漂浮在河面的垃圾，頂多只能清除150公斤就到達極限，必須返航，不但隊員的安全堪慮，效率也差；這艘「環保75號」（取其諧音去汙）不需人工打撈，利用水流牽引就能自動集收垃圾，清運量可達1,500公斤，如遇颱風過後，河面上出現大量垃圾或死魚，將可發揮驚人的效率。
但這艘環保局口中好不容易才向中央爭取到、花了上千萬元的環保75號清潔船，卻遭環保局員工爆料，實際只有下水時風光繞行愛河，之後就停在碼頭旁幾乎沒有開過。
漲潮卡橋墩 退潮難靠岸
該名員工透露：「環保局只知道購買，卻沒好好訓練隊員的開船技術，清潔員對船舶的專業性不夠，愛河又有漲退潮，船身那麼高的船，漲潮時橋墩過不去，退潮時，靠不到岸邊，加上愛河河面的垃圾會漂浮移動，不好打撈，徒增作業時間，員工根本不想開。」
員工不想開的結果是，環保75號清潔船從建造下水到報廢，長達9年多的時間只撈到3支寶特瓶。一位退休環保局員工表示，私下同僚都笑稱，當時被環保75號撈上岸的3支寶特瓶，等於1支高達300多萬元，價值不菲。
直到去年底，環保局被每年10幾萬元的船隻維修費逼得沒辦法，今年初終於花了約22萬元的經費，將這艘環保局宣稱的「愛河清潔新利器」悄悄報廢。而環保局愛河溝渠隊員，依然開著老舊膠筏慢慢在愛河上、一點一點地打撈垃圾。
舊船只撈到3支寶特瓶，那新船呢？依據環保局的資料，上週下水的2艘新船是由高雄在地的靖海造船公司負責承造，其中一艘環保3號係採電動馬達推進（造價約160萬元），另一艘環保2號係採符合現今環保規定之汽油引擎推進（造價約110萬元），期使達到少空氣汙染、打撈效率高的作業品質，可充分滿足愛河河面每日打撈垃圾均量600公斤之要求。
但本刊同樣接獲爆料，指環保3號雖以蓄電池電力作為動力來源，在使用上，船外機的升降卻由電動油壓馬達控制，導致升降電動船外機的速度太慢，使工作船無法通過河面上的攔油索，造成清潔工作船的工作範圍受到限制。
無用曝氣船 16年除役
在愛河上花大錢買船的不只環保局，水利局也是如此浪費。水利局早年因應愛河優養化嚴重，常造成魚群大量死亡，於2002年購置3艘曝氣船，每艘造價600多萬元，用意是增加愛河水中含氧量，改善水質。
尷尬的是，2007年底，水利局在上游建立礫間汙水處理，又逐步改善愛河沿線相關汙水工程，建置固定式曝氣機，大大改善了愛河水質，曝氣船的功能也逐漸式微，停在碼頭的時間越來越長，隨著船齡老舊，維修保養費也越來越高，這3艘船撐了16年，最後水利局也於今年花費24萬元執行船隻報廢除籍及拆解程序。
依據財政部地方政府債務顯示，截至今年10月，高雄市政府的負債為2,411億元，和其他5個直轄市比起來，負債最重，平均每位高雄市民背債9萬元。身為公部門，本就應精打細算，將納稅人的錢用在刀口上，不管是採購船舶、車輛或器材，都要掌控好預算，無論誰執政，經費都不能濫用。
百處蚊子館 文教類居冠
全台數百處蚊子館，依照媒體報導，從設施類型來看，以「文教設施」類最多，共17座；「觀光遊憩」類居次，共14座。值得注意的是，「工商園區」類目前只有桃園市觀音區大潭濱海特定工業區、彰化縣員林市自行車產業園區、嘉義菸葉廠等3座。
全台20多個縣市中，台東縣境內有10處蚊子館，為數最多，包括台東縣國軍退除役官兵輔導委員會馬蘭榮家太平分部、台東縣大鳥國民小學大竹分校區、台東縣台東市卑南遺址公園遊客服務中心（西入口服務站）與台東縣大鳥傳統市集等，為數驚人。
回應
高市環保局：未報廢僅暫停
高市環保局回應「環保75號」並未報廢，只是吊起來暫放在南區資源回收場，等颱風後愛河面上出現大量垃圾時，就會下水使用，由於環保75號屬海港式垃圾回收船，在愛河邊上打撈垃圾，確實不便使用，因此環保局溝渠隊還是以竹筏作業為主。
至於水利局的曝氣船，水利局回應，因近年來維護費用逐年升高，愛河水質改善成效良好，曝氣功能已逐步由固定式曝氣機取代，加上船隻年限老舊，每台維護經費高，為節省公帑，故執行報廢除籍及拆解程序。
