技術升級
「國產車」一詞其實藏有很多玄機。進口零件在台組裝、與超過一半零件在台製造組裝基本上是兩碼子事。而如果有一定的經濟規模，在台生產零件的成本與反映出來的售價一定比較實惠，但品質方面的把關就非常重要。以前進口車貴，一般人只買得起國產車的時代，很多用國外淘汰下來的舊產線製造的國產車一樣賣得嚇嚇叫，但品質的不穩定也造成了現在老一輩對於國產車的負面印象。
而這次為了將New Corolla Altis國產化，生產商國瑞汽車特別投入了高達60億的資金將生產線翻新，建立了一條與TOYOTA第一線廠同等級的TNGA平台產線。以New Corolla Altis來說，投入了最新的雷射強化焊接技術，光整車的的焊點就增加了31％，並大量使用1,500Mpa～1,620Mpa的高張力鋼材在車體重要部位，車體的整體抗扭曲剛性則增加了60％！
而根據國瑞高層的說法，New Corolla Altis的自製率超過六成，也就是說除了引擎、變速箱和安全配備（TSS等）外，幾乎都是台灣自製的。這著眼的不只是國產化後的成本降低，而是造車技術力的提升，以及之後的重點—外銷市場。而更重要的，則是藉此機會，培養出一批「TNGA」等級的技術人員。
不過根據側面了解，New Corolla Altis所採用的高張力鋼材還是由日本進口，但這無關台灣的煉鋼技術，而是市場規模與採購價格的問題。
安全升級
個人覺得進幾年台灣汽車消費者最讓人欣慰的「進步」，就是對於安全配備的重視。十幾年前的國產車總是安全配備最完整、但價格也最高的那款滯銷，然後所謂的影音或天窗特仕版（價格很入門，但可以連一顆氣囊都沒有）才是銷售王道，問消費者理由，總是說開車技術好，或是沒那麼倒楣之類的。不過近幾年如果安配不到位的話，即便是強勢品牌（如TOYOTA）也會踢到鐵板，前兩年的雙氣囊Sienta就是一例。
而New Corolla Altis最讓人欣賞之處，就是一口氣將7SRS氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等26項主被動安全科技列為全車系「標配」，最入門的69.8萬車款（此為公定價格，小黃或是租賃車、公司車的價格還會更低）即可享有，算是一口氣讓台灣的汽車安配基準(國產 ＆ 進口)從原本的59分一口氣躍進到90分！也讓其他車廠必須「被迫」跟進，否則就只能看著大家排隊去買New Corolla Altis。
而且安全升級這件事受惠的不只是車主或是其家人，以New Corolla Altis的高人氣與（接下來的）高市佔率，大家搭小黃或UBER時都可以享受到這些最新科技的保護，安心安全的搭車。
動力升級
雖然TOYOTA的Hybrid油電混合動力車款已經引進台灣多年，甚至在2012~18年間 Camry Hybrid還曾經國產化過，但或許是入手價格偏高，後手價格偏低，以及台灣汽油價格算便宜等因素影響之下，油電車款在市面上的能見度還是不高。
不過這次New Corolla Altis國產化名單中包含了兩款油電車款，其中入門的款式定價僅81.8萬元！然後所搭載的也是最新的「SELF-CHARGING HYBRID」第四代Hybrid系統（馬上打臉一堆說會用舊系統的酸民…），搭載與Prius相同之原廠代號2ZR-FXE的直列4缸1.8升（稅金漂亮）VVTi Atkinson循環引擎，與電動馬達相加綜效馬力為122匹，平均油耗則為誘人的25.8km/L。
而且因為油電系統的特性，在市區走走停停的效率還會更好！我彷彿可以看到小黃與UBER司機欣慰的表情，然後一堆公司車與業務車應該也很想立刻換成New Corolla Altis Hybrid。不過這時酸民們應該會跳出來說油電車太精密容易故障之類的，所以和泰也將旗下油電車的電池保固拉長至8年或16萬公里（先到為準），徹底堅定了消費者對於油電車款的信心。
而也由於油電車款的入手門檻與純油車款差距已在10萬以內，所以如果New Corolla Altis Hybrid的產能可以滿足訂單的話，這幾年油電車款在台灣的普及率將會大幅提昇，之後所反映出來的，就會是更為漂亮的後手價。
時機已到
除了超跑與豪車外，近幾年台灣車市的銷售狀態算是有點停滯，很多人自然歸咎於經濟不景氣，但個人認為前幾年車價漲過頭，讓大家都有一種新車「只會更貴」，不如舊車「加減開」的保守心態；或是新車進步日新月異，忍一忍就可以買到更棒的科技與技術。
而New Corolla Altis，乃至於更早發表的TOYOTA RAV4五代目、FORD Focus Mk.4，就是顛覆抱持上述兩種心態消費者的重點車款，直白點說，消費者ㄠ了這麼多年後，主流車廠終於願意在價格與配備、技術上妥協，用更合理的價格提供更好的車給消費者，其他的車廠自然也會跟進。
2019年，換車的時機已到，就算不是為了自己，也是為了家人。
