首先這份報告裡指出，根據倒塌時的影片中，發現在油罐車經過橋中央的時候，靠中間右側第一根吊杆與拱圈連接部位是最先發生斷裂，而這也是第一個斷裂點，可以視為此次事件的起始破壞點。
該報告進一步分析，當第一根吊杆斷裂後，左側吊杆幾乎在同一時間，與拱圈連接的部分紛紛發生斷裂。
兩位專家指出，一般而言正常橋樑設計中，會保留一定的安全強度，即使其中一根吊杆斷裂，其餘吊杆仍可保持結構正常；但本次意外中，第一根吊杆發生斷裂後，卻引發連鎖斷裂，因此認為，拱圈與吊杆的連接部位，應該早就有一定程度的損傷，只是從未發現。
最後在該報告中，也提到當吊桿破壞後，主樑因為無法承受自重而發生彎曲變形，撓度大大增加，導致拱腳處受到阻礙拉應力向跨中收縮，最終主樑變形到一定程度時，就在跨中開裂，造成整體塌陷，釀成災害。
南方澳橋倒塌意外，迄今已有6死10輕重傷，更有3名救災人員因救災而受傷，民眾只希望政府趕快找出失事原因、追究責任外，也應通盤檢討其他橋樑是否安全無虞。
