蒸汽機關車C551、D512由日治時期臺灣總督府自日本引進臺灣，為當時臺灣鐵道客、貨運輸的主力，對臺灣在日治時期及戰後的交通運輸與經濟發展有重要的影響，1982年退役後，1983年移交給臺南市政府，從此被安置在體育公園，迄今已逾37個年頭，2015年被公告為「一般古物」。
修復完成 恢復原有身分
臺南市文化資產管理處於2019年展開修復工作，委由專業團隊在對2部機關車進行3D雷射掃描及精確測繪後，展開除塵、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等工作，重現機關車的風華。4月22日的修復完工記者會上，D512的汽笛還曾再度響起，靠的就是3D列印技術，將佚失的機關車汽笛「印回來」。
而此次修復過程中也有過去鮮為人知的發現，修復團隊在D512的車體右側鍋爐外衣、駕駛天花板、煤水車右側等處，發現將近10處的彈孔痕跡，推測應是二戰後期，遭到美軍戰機機關槍掃射的結果。
另外，修復團隊也意外發現C551的「真實身分」，其實並非是1982年停駛後所掛的車牌「CT259」，配合修復計畫，也為其恢復原有身分，掛上正確的車牌「CT251」。
錄影紀實 提供民眾觀賞
文資處表示，蒸氣機關車在工廠製造時，車輪輪心及連桿等部分，都會刻有最原始車號、年代、製造廠等資訊。而C551在戰後的臺鐵編號系統中，被改編為CT251，修復時車上懸掛的車號卻是CT259，經專家學者考證動輪上的原始銘刻編號，同時也發現號碼牌的鎖孔有修改過的痕跡，證實CT251的身分，推測可能是在停駛後、重新掛牌時，誤將2輛同型的蒸汽機關車車牌掛錯導致。
修復過程均有全程拍攝影片紀錄，未來可以提供做為相關類型古物保存修復的參考，民眾也可以上網觀賞「重現1982」原臺灣總督府C551、D512蒸汽機關車修復紀實影片，進一步認識機關車的歷史，並了解整個修復過程。
完整內容可參見臺南市刊《悠活臺南》
