「我曾經問他（兒子）願不願意接班？會陪著他培訓5年，保證不加班、薪水加倍，讓他一度考慮。但8個月後，他卻說：『是想在臉書工作，錢不重要，快樂才重要。』我轉念一想，下一代的快樂最重要，只好祝福他。」身為台灣車業重要代理商汎德永業集團第二代掌門人總裁唐榮椿在旗下汎德永業汽車上市業績發表會前，接受媒體訪問時坦言，會讓公司上市的主因，就是要永續經營並且吸納更多優秀人才。
從第一代掌門人唐誠在1954年創立汎德永業集團，成立50多年來，都選擇低調不上市，卻因第三代不願接班，讓唐榮椿選擇了上市的這條路。
但其實，這幾年來，國內進口車銷售大增，今年上半年市占率更超越國產車，讓不少國際車廠都陸續想要回收代理權。像是2年多前，汎德永業總代理的德國跑車品牌保時捷，就決定回收永業的總代理權，來台設立子公司。而汎德代理40多年的BMW，也在2007年時一度傳出要回收代理權，正因代理權的不穩定性，也讓唐榮椿開始思考，除了代理權之外，應該要朝經銷商深耕。
而這次上市的汎德永業汽車，正是由四家BMW與4家保時捷經銷商所組成，而且連續6年的獲利都超過一個資本額。今年上半年再繳出每股純益（EPS）6.04元，創下3年新高表現，8月營收更創歷史新高紀錄，加上疫情後的新車陸續到港，年底前營運更加看好。
汎德永業汽車早在2017年10月就登錄興櫃，外界看好有機會挑戰汽車股王和泰汽車，無奈遭逢國內景氣不佳，兩岸關係急速惡化，讓汎德永業的IPO進度持續推延。
今年初汎德永業通過證交所審議，原訂3月中要轉上市，卻又碰上新冠肺炎疫情爆發，加上6月份遭爆大股東涉嫌洗錢遭調查局調查，雖然在第一時間澄清，唐榮椿並未收到調查局來函，卻已引發外界疑慮，只好把掛牌時間繼續向後遞延，這次宣布10月掛牌，終於達成上市目標。
10日汎德永業汽車在興櫃價格為299.5元，如果以暫訂承銷價180元計算，等於抽中一張現賺12萬元。
