1.各大車展緊急煞車（國際）
網路萬能時代，就在產業界還在為大型車展的存在價值深切檢討時，武漢肺炎的突然攪局，讓眾車廠有了史上第一次車展完全「被迫」線上化的實戰體驗！就以作為世界五大車展，也是歐洲最重要、每年吸引數十萬人來參與此盛會、含金量最高車展的日內瓦國際車展（Geneva International Auto Show，G.I.M.S.）為例。原本信誓旦旦舉辦到底，但在武漢肺炎的嚴峻情勢下於2月28日緊急宣布中止，距離媒體日3月2日不過僅剩三天的時間。但山不轉路轉，大部分預定參展的新車全部改為線上發表，一時之間各車廠活動都成了直播大會，主持人就如網紅般帶領觀眾線上賞車，對著攝影機搔首弄姿好不熱鬧。
2.低單價代步車意外大賣（台灣）
武漢肺炎來勢洶洶！而根據之前SARS的經驗，其最高風險的傳染途徑除了醫院之外，就是大眾交通工具，所以除了帶口罩勤洗手之外，雖然不太環保、不夠經濟，但自行駕車通勤或許也是一種主動保護自己與家人的方式。也因此在年初疫情尚未穩定，造成大眾運輸工具門可羅雀的那段時期，許多定價60萬台幣以內的代步車款銷售反而逆勢成長，甚至還帶動了中古車的銷售量。不過既稱代步，當然就沒有激情的操駕與強悍的動力，以及琳琅滿目的豪華配備，但卻可以讓你（妳）安心安全的通勤、與接送家人，免於疫情所造成的恐慌。
3.各大車廠暫停生產（國際）
在疫情大爆發的初期，一方面是封城造成許多車廠的員工根本無法出門上班，另一方面是國際運輸中斷，產出的成車也無處可去，所以許多車廠都直接暫停產線以因應疫情。以PORSCHE為例，其位於祖文豪森（Zuffenhausen）的生產線與萊比錫廠區就曾在當地時間3月21日起實施停工。而除暫時停工外，PORSCHE也加強防疫措施，包括：禁止商務差旅，替代方案為機動性遠距作業，會議僅可透過電話或視訊進行。而在防護器材補足及疫情穩定之後，許多車廠也逐漸的重開產線，但由於全球供應鏈尚未完全恢復，所以產能也受到了不少影響，連帶造成了部分新車上市時程的延誤。
4.新車掛牌數逆勢成長（台灣）
台灣人愛旅遊可說是舉世皆知，疫情爆發前每年花在出國旅遊的消費額高達八千億台幣左右，而在疫情後只能關在台灣「報復性」國旅，竟意外的帶動了一股換車風潮！不少人都把原本要出國的預算拿來換車，加上政府延長舊換新減徵貨物稅五萬元政策至2026年1月，以及前文所述的代步車購車潮，已有車商大膽預測今年的總掛牌數可望衝破45萬輛大關！一掃去年底還在擔心無法達到40萬大關的陰霾。不過這波報復性國旅＋購車潮所要付出的代價，就是每逢假日各大風景區與高速公路的壅塞惡夢，至今依然無解。
5.無人自動駕駛技術加速發展（國際）
電商取代傳統通路，在這波疫情中可說是最大的受益者，業績都是呈現數倍成長，但相對的配送過程中也有造成擴散病毒的風險。於是各國積極的開發非接觸式送貨服務與無人自動駕駛技術。其實這類無人車輛已在封閉環境（工廠、工業園區等）中使用多年，在技術上已經非常成熟，但要上一般道路除了軟體與感應系統必須再做修改之外，法令上的修正也必須同時進行。目前位於美國的無人自駕車外送新創公司「Nuro」正是打造此類車輛的佼佼者。Nuro無人自駕車最快能以每小時40公里速度前進，目前已經與美國連鎖超市品牌Kroger合作，在太陽城區域運送生鮮雜貨給消費者。
