台中捷運綠線從核定到通過初勘、履勘，歷時16年，原本以為年底可以順利通車，哪知11月16日試營運時，突然發生連結器軸心斷裂問題，市府緊急宣布停止試營運，並要求發包單位北捷局、車輛原廠「川崎重工」逐一檢測所有電聯車連結器軸心，這將近一個月以來，對於是否如期通車，市長盧秀燕一直沒有表態。
直到今天上午，盧秀燕率交通局長葉昭甫、中捷董事長林志盈等人，召開記者會，宣布延後通車，市長等官員深深鞠躬，向市民道歉。盧秀燕表示，安全第一，她不會限期通車，一定會要求北捷與廠商做到系統穩定、安全無虞，才會允許通車，同時，市長也允諾，成立「捷運故障審查委員會」，並向廠商求償。
據悉，台中市政府對於北捷局的調查報告相當不滿，11月30日除了退回其報告，並要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向全面擴大檢測，並提出解決方案。
中捷董事長林志盈則指出，原本北捷局與廠商「川崎重工」認為在明年2月9日可以更換全部列車的連結器軸心，下一步就是測試、通車了，但中捷公司認為其評估「太過樂觀」。
林志盈進一步解釋，不是換新的就好，目前新驗證報告尚未提出、原使用手冊規定，安裝好必須在測試軌跑100公里，在正線跑兩趟，這些測試與全部列車軸心更新，能在2月9日完成嗎？他很質疑。
因此，林志盈強調，「安全至上，沒有通車時程表」，第一，必須先找出故障原因，還要解決問題，確保更新後安全無虞，尤其是更新的36個軸心，其物理性的「降伏度」、「抗拉強度」必須合格，所以，目前川崎重工一面在製作新的軸心，一面測試產品，「所有事情擠在一起」。
此外，市府還要組織「故障審查委員會」，找出發生斷裂的原因，林志盈強調，要找出問題，徹底解決問題，才能談通車，否則，現在允諾二月通車，到時候又來跟市民說抱歉，更糟！
