既擁有掀背車的操控樂趣，也具備休旅車的實用空間，MINI Clubman雖然較為低調，卻也吸引了一批死忠鐵粉！而對於這批鐵粉中的熱血派車迷來說，由品牌性能部門John Cooper Works（JCW）所打造的MINI Clubman JCW ALL4，更是夢幻逸品等級的高樂趣車款。其零百僅需4.9秒的剽悍加速，堪稱是國內原廠規格MINI中的最速標竿！
MINI Clubman JCW ALL4技術規格
長寬高：4,750mm x 1,800mm x1,470m
軸 距：2,670mm
整備重量：1,600kg
動力：2.0升L4渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：306hp/5,000rpm
最大扭力：45.9kgm/1,750rpm
驅動方式：四輪驅動
標配售價：222萬元
首先要來談談關於JCW的小故事。故事起始於1946年，Charles Cooper與兒子John Cooper一同成立Cooper汽車公司，且在Charles位於英國Surbiton的小車庫打造出他們的第一台賽車。1961年John Cooper和生產MINI的BMC汽車公司合作，推出以John Cooper姓氏為名的MINI Cooper，於賽道上初試啼聲即奪得佳績。2008年MINI性能品牌John Cooper Works--JCW正式上市，為喜愛極致操駕樂趣的MINI車主，提供符合原廠規格等級的最高性能MINI車款。
而在2019年底時小改款MINI Cooper S Clubman引進台灣，其192hp、28.6kgm的動力輸出雖然不俗，新一代UKL2 前驅平臺的動態表現也在水準之上，但對於口味較重的消費者來說卻稍嫌不足，於是當BMW發表了鋼砲等級的M135i xDrive之後，共用平台與動力系統、且屬同一集團下的MINI自然也當仁不讓，隨後也緊跟著發表了MINI Clubman JCW ALL4，也是這次試駕的主角。而值得注意的是，MINI Clubman JCW ALL4與MINI JCW GP（限量3,000部，台灣未引進），是目前唯二突破300匹馬力的MINI市售車款，開起來的樂趣如何？相信不僅是我，許多迷粉也一定非常期待！
不過在上路玩樂前，先來評斷一下顏值。雖然與前一代車款外觀上乍看之下似乎差異不大，但若仔細一瞧，可以發現其車頭似乎大有玄機？首先是在原本的LED頭燈組中加入了新式樣的全環形 LED 日行燈，而且還兼方向燈功能（打燈時會變成橘黃色），讓原本就有一雙水汪汪大眼的她更為迷人。然後搶眼的六角形水箱護罩也改為黑色蜂巢狀設計，並加上紅色飾條，讓整個面容更為炯炯有神。左右下氣壩改採雙邊進氣口配置，並加大了下方前擾流板設計，滿足引擎、煞車的散熱及空力需求。車側的後視鏡則從上一代的圓弧狀改為具有摺線的流線形設計，並且可以與懸浮式車頂的顏色互相搭配。
車尾則是重點，源自於MINI Clubman Estate的Split Doors對開式尾門可說是她的招牌設計，尾燈則導入了從小改款MINI Cooper首先採用的 Union Jack LED 英國旗尾燈組，以LED光條來排列出英國的米字旗造型，並同時融入了倒車燈與煞車燈功能，讓跟在後面看車尾燈也變成一種享受！搶眼的「JCW 專屬徽飾」則成為了畫龍點睛的神來一筆，如水箱護罩、方向燈飾版、輪圈蓋上皆可撇見，爽度大幅提昇！另外對於輪圈控來說，標配的全新JCW Grip Spoke 5 輻雙肋飾造型黑色鋁圈更是魅力十足，而且還選配「JCW 懸浮式定軸輪圈蓋」，跟Rolls-Royce一樣可以在駕駛時永遠保持水平，靜止時呈現優雅格調，行駛時更能展現獨特速度感。
進入車內所能感受到的，則是宛如英式精品酒吧般的獨特氛圍。復古的雙圓形類比主儀表、LED環狀氣氛燈裝飾的中控螢幕、機械撥桿式鍍鉻中控按鍵等都延續了MINI的經典設計，但眼尖的人可以發現到排檔桿的形狀似乎有所不同？這是因為其採用了更先進的線傳排檔系統，與同樣也是全新採用的8 速 Steptronic 變速箱匹配。然後不可免俗的車內各處皆附有JCW 專屬徽飾，如方向盤下緣、前車門迎賓門檻等。油門與踏板也是JCW 專屬不銹鋼套件，加上前座的雙 JCW 桶型賽車 Dinamica 麂皮座椅加持，讓人一入座就開始熱血沸騰。另一個進化重點則是終於具備無線Apple CarPlay功能，以及選配8.8 吋原廠中文衛星導航系統，而且方向盤按鍵也支援Siri語音助理，整體配套性還算完整，但尚未支援Android Auto則是其美中不足之處。
進入座艙啟動引擎，代號 B48 的TwinPowerTurbo直列4汽缸2.0升渦輪增壓汽油引擎發出了渾厚的聲響！這顆號稱MINI最強悍的2升引擎能輸出高達306匹最大馬力，同時在轉速僅1,750轉時即可湧現充沛的45.9kgm最大扭力，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、以及ALL4四輪驅動系統，其0-100km/h加速更僅需4.9秒，加速比 MINI JCW GP 的 5.1 秒更快，堪稱MINI市售車加速之最。
山道絕對是MINI Clubman JCW ALL4的華麗舞台。按下SPORT模式，排擋切換至S模式，從開啟閥門後的排氣管筒身傳來隆隆的聲浪，就知道她已經豹變成另一台車。ALL4四驅系統讓她在攻掠每一個彎角時都保持著極佳的安定性，賦予了駕駛者極大的信心與安全感，加上前軸的機械式限滑差速器，在DSC動態穩定控制系統的搭配下，使車輛過彎或在濕滑路面行駛時，引擎控制系統可更加靈敏且迅速調整動力輸出防止輪胎打滑，進一步提升車輛的穩定性與循跡性，使車輛「穩如泰山」，甚至可能連輪胎的尖叫聲都難得聽到幾次。好處當然就是素人也可以在一眾電子系統保母的關懷下，享受攻山與殺彎的樂趣；壞處呢？就是缺了些刺激與鍛鍊技術的成就感。
平心而論，雖然不少人都會覺得MINI跟BMW的同質性越來越高，但其實之中的差異性還是存在。如MINI Clubman JCW ALL4的方向盤手感就明顯重手到有像開 Go-Kart 的感覺，但相對的也帶給了駕駛更清晰的手感與路感，駕駛樂趣遠較被電子系統「稀釋」掉其他車款有趣許多。相信很多人在試駕MINI的當下會不習慣，但在成為車主後卻無法自拔、再也「回不去」了！而這，就是MINI從誕生至今所一脈相承的純粹駕馭靈魂。
專家觀點
『為俏皮與頑皮翻上一個檔次』
雖然大多數會認為Clubman是款在Mini設計風格下形塑的Wagon車型，但真衡量空間來看還比較接近一般規格的五門房車之作。也因此在披上John Cooper Works的戰袍、換上高達306ps的動力和四驅輸出後，無疑是款集可愛與性能於一身的高反差之作。論及還算得宜的空間並擁有羊皮狼的本質，在路上看到Mini時記得看清楚車尾的銘牌，免得惹錯對手遭到吞噬擊殺！
●同場加映●
鋼砲魂雖然不死，但日漸稀少卻是不爭的事實！還好歐洲車廠在這塊領域還稍有堅持，近幾年還陸續有發表新一代的鋼砲車款，而且台灣也有少量引進。雖然要價不菲，但獨鍾鋼砲的人依然存在，因為對他們來說開鋼砲不僅是享受快感，更是回憶青春！
搭載擁有 306 匹最大馬力與 40.8 kgm巔峰值扭力輸出的 2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎，採雙渦流技術讓無論在各轉速域都能有充沛的加速力道，搭配 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速雙離合器跑車變速箱與 AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統，可在 4.7 秒內完成百公里直線加速，極速可達 250 km/h。標配售價：250萬元。
相較於1-Series較為年輕的掀背車規格，轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些。M235i xDrive Gran Coupé則是引進台灣最高階的性能款式，搭載2.0升渦輪增壓引擎，具備306匹馬力與45.9kgm扭力，以及xDrive四輪驅動系統。標配售價：260萬元。
●靚車集●
