劉櫂豪說，花東交通長期不便，有國民黨長期執政忽略東部等歷史結構性問題，這幾年民進黨執政後努力迎頭趕上，但不到3年時間又發生這麼慘重的交通事故，台東人有說不出的怒氣，絕對不能當成偶發事件，尤其改善行車安全的6年計畫，卻發生史上最嚴重的交通事故，「讓不讓人心痛啊！」若說成只是單一事件，就對不起犧牲的乘客和家屬。
接著，劉櫂豪回憶起他日前在殯儀館現場，看到台東鄉親、罹難者家屬要他幫忙的場景，他的沉重「真的沒辦法講」。說這此處，劉櫂豪哽咽落淚說，：「過去國民黨真的愧對台東，但現在我們身為執政黨，就要全部擔負。」「再怎麼悲痛，但我們還活著！」，
他呼籲，林佳龍部長要承擔起責任，因為活著的人要拚盡全力，至少2、3年內要建立起全面軌道沿途警示系統，防止讓異物侵入鐵軌，這是對這起事件不幸罹難的人最起碼要做的努力。
林佳龍回應，對異物侵入軌道的解決方案就是要建置結合人、車、路的智慧性系統，這次比較特殊的狀況是承包商不遵守工區停工規定，這部分也要納入安全防護重點，畢竟台鐵是開放、半開放的鐵路系統，與高鐵、捷運的封閉式軌道不同，加上台鐵長期比較各自為政，全長1,065公里的台鐵路廊，面對的挑戰比高鐵、捷運更大，但交通部會分輕重緩急來爭取預算，希望幫助台鐵真正蛻變。
民進黨立委李昆澤、林俊憲等人質詢時都呼籲，台鐵應比照高鐵建置異物入侵軌道預警系統。李昆澤說，短期內要將施工地點列入預警範圍，中長期應該和高鐵一樣，將全線納入監測系統。
