由於貓纜使用的纜索為金屬材質，具有延展性，在纜車持續運轉下，纜索會因自身及掛載車廂重量而延伸，就如同橡皮筋長期拉扯會變長的道理類似。北捷補充表示，為維持纜索張力，貓纜在端點站均設有「液壓張緊系統」，藉此調整及監測纜索張力，當纜索延伸超過一定長度就須進行裁剪，伸長至某長度時，即須進行更換。
目前貓纜纜索已使用快15年即須更換，為確保系統營運穩定，北捷將在暑假結束之際，於8月30日起進行換纜作業，預計年底前重新營運，貓纜暫停營運約100天，預估營收將短收約4,000萬元。
王鴻薇議員表示，過去貓纜一直虧本，去年還虧損達5,000萬元，今年因碰上纜線更換，營收可能又會再度下降，她也重申去年的建議，貓纜可以採平日不要營運，否則多營運一天就多虧一天，若無法創造收入，至少要減少支出，否則連神仙也救不了。
北捷回應強調，營運品質及遊客安全是堅守的首要原則，絕不會因營收考量忽略大眾生命財產及安全。至於營收短少部分，貓纜會持續積極透過參與市府推動的三貓計畫，整合資源帶動集客、創新遊憩體驗價值、強化三貓品牌意象。
