謝國樑指出，基隆捷運從一開始規劃經費80億元的輕軌，引發地方反彈改成中運量的捷運，總經費已經增至4、500億元，謝國樑表示，第二階段八堵至基隆，才是影響基隆通勤族的關鍵，幾乎可確定是「廢鐵換捷」，在二階段完工前，通勤族從基隆到台北車站，要轉3次車。
謝國樑表示，台鐵在基隆車站有很多始發車次，若變動後對通勤族影響非常大，加上台鐵換成捷運之後，其通勤時間拉長的問題外，連帶通勤費用增加、載客量減少、造成轉車不便等都是問題，還有換軌與兩階段施工的交通黑暗期等，都必須清楚告知基隆人，讓基隆人做決定，而不是一意孤行。
謝國樑指出，起初9月底說一個月內定案，到10月下旬則說一週內定案，直至現在11月交通部目前仍未定案，且過程中只看到交通部一拖再拖、以拖待變，任由基隆、台北2個市長隔空交手，交通部則無動於衷，也未積極與基隆民眾做溝通、說明，直指交通部的消極態度讓他無法接受。
謝國樑說，「鐵路是需要的，基隆我說了算」這句話是去年基隆市長林右昌所做出的承諾，如今交通部的方案是要「廢鐵」，大呼「交通部有跟林右昌溝通過嗎？」謝國樑也批評，整個基隆捷運的決策都由上而下、黑箱作業，未徵詢過地方的意見，呼籲交通部長除了與3位市長溝通之外，也應該儘速下鄉與民眾溝通，考量後再做最後決定。
