簡舒培今在臉書發文指出，上週新埔站發生事故的電扶梯建置於2000年，依據行政院公布之財物分類標準，電扶梯使用年限為16年，在2016年就該汰換，但延用至今近6年，北捷昨日說明事故發生原因為「電扶梯齒輪箱-外齒盤軸向位移」，但2年前北捷才花16萬更換齒輪箱，讓她質疑「問題真的出在齒輪箱嗎？」
簡舒培進一步表示，和這次新埔站故障電扶梯同時間建置且還在使用有23座電扶梯，分布在板南線新埔站、江子翠站及龍山寺站。這些電扶梯逾期使用的電扶梯需不需要汰換？會不會再次新埔捷運站電扶梯的事故呢？
簡舒培說，捷運局設有「捷運重置基金」，用來做捷運設施的汰換，進行捷運各路線設施、設備、土建的重置以及相關業務費用，今年度也編列了9億多，可視為捷運的「救命錢」，而柯文哲是歷任台北市長中，調用「捷運重置基金」金額最高的市長，柯文哲可以隨意調用基金「挖東牆補西牆」，但對於和民眾生命安全相關、已逾使用年限的捷運電扶梯設備，卻要市民冒著生命危險繼續使用。
簡舒培指出，捷運不會在設備年限已屆，就全部換新，只要評估「尚堪用」都會續用。但對於已逾年限的設備，市府並沒有研擬詳細的評估標準，要如何確保堪用？這次電扶梯意外事故，是否與電扶梯機械已不堪使用才導致的？
簡舒培認為，這攸關每日百萬捷運搭乘市民安全，柯文哲不該事不關己，只會每天政治口水大做總統夢，「柯文哲自稱的省錢市長是犧牲市民的安全換來的嗎？市長該不該解釋清楚！」
