台鐵改革進行式，今立法院審查「國營台鐵公司設置條例」草案，同時台鐵1,500名員工也在台北車站前集結抗議；企工理事長陳世杰指稱，這場陳情是相當無奈的活動，由於條例未經過完整溝通就倉促送抵立法院，工會版本與政府版本有12條有較大差異，因此台鐵基層員工人心惶惶，希望台鐵在改革上能取得員工信任，安全改革需要基層參與不應犧牲基層，直言若沒有得到善意回應未來不排除罷工。
台鐵工會也怒批政府藉此炒地皮，由於公司化條例中涉及台鐵將交回3筆土地設置基金償債，然部分土地資產回歸到政府所有後，這些資產又被拿去當償債基金，未來恐變成土地「財團化」。陳世杰表示，條例中對於土地的處理寫得不清不楚，質疑交通部長王國材連條例都寫不清楚要如何讓員工信服？
有關炒地皮指控，今早交通部長王國材則回應稱「工會不懂我的心」，之所以鬆綁鐵路法是為了讓台鐵副業收入提升，釋出的土地會以收租、開發、設立地上權的方式來還債，鐵道局管轄的高鐵特定區域用地大部分也都不會賣出，而是利用出租方式增加收入，就算真的要賣地，也要通過交通部之行政程序，抱屈稱政府不可能炒作土地。
而台鐵工會日前針對條例草案提出5大訴求，包括：
- 安全改革是進行式，公司化能確實加強落實安全改革效能。
- 現職人員選擇交通資位制繼續任用，均比照軍公教人員調薪辦理。
- 台鐵公司自辦銓敘審定具有法定效力。
- 職務宿舍維持現狀。
- 未來台鐵公司薪資制度與福利採雙軌制。
昨晚台鐵也對此做出回應，其中包括若要引進安全管理系統（SMS）及第三方獨立單位（DNV）評鑑等措施，，須透過公司化的組織改革才能有效設置安全專責部門，提升直屬層級、進用專業人才；公司化後行政院辦理調薪，台鐵公司資位制人員亦配合調整，並會在公司有盈餘的狀況下向行政院爭取調薪。
銓敘審定部分，有關事宜由銓敘部授權臺鐵公司辦理銓敘，爰資位制人員經公司審定後仍具公務人員身分、不影響既有權益，公司化後仍可轉調行政機關或公立學校。另外維持職務宿舍現狀，住宿人員毋須搬出。
最後，有關員工薪資與福利問題，選擇原資位制身分任用人員其薪資、福利仍依原規定辦理，享考成獎金及年終工作獎金（至多2.5個月）等；選擇轉調從業人員，則由公司衡酌營運績效及用人費用負擔能力調整待遇，並發給考核獎金及績效獎金（至多4.4個月）。
