受到疫情及美國反傾銷稅衝擊，南港去年合併營收80.77億元、年減16.68%，稅後淨損2.43億元、年減128.81%，每股虧0.29元，為近13年來首度出現全年虧損。
不過對於後市發展，董事長郭林諒的看法樂觀，今日他在股東會上表示，近來公司透過調整產能、減少固定支出、積極開發新市場及客源等策略，已成功改善公司營運體質；同時，公司也加速研發電動車胎及其他高值化產品，以增加產品競爭力，相信營運將逐漸回溫。
郭林諒指出，這幾年面對產業轉型、全球經濟競爭市場秩序重組，公司皆積極提出策略因應，展望今年，南港新豐廠目前已完成2萬條擴產計畫，以因應國內、外市場需求，並持續提升研發能量和產品品質，「相信本業的部分會越來越好，現在已經可以看到曙光。」
而業外部分，郭林諒表示，南港的指標大案「世界明珠」將如期完工，該建案目前整體銷售已達7成；此外，「世界明珠」與南港車站、台北流行音樂中心聯通的天橋，也已在今年1月正式開工，可望讓南港成為信義計畫區之後，台北市另一個擁有空橋聯通系統的行政區。
市場分析，今年南港輪胎本業的營運壓力仍大，但業外接下來將持續大進補，後市確實可期。其中，「世界明珠」案於2023年完工交屋後，將可認列入帳；另外，去年南港入主泰豐後，其中壢舊廠土地也準備進行出售、啟動開發計畫，未來有利於提升公司營收、獲利。
