採用e-TNGA平台打造的LEXUS RZ電動休旅，將採單一450e的車型販售，相較於同集團當前所推出的電車bZ4X，RZ擁有更流線的外型加上LEXUS專屬的設計元素。RZ將採單一動力雙馬達設定．具備309hp和44.3kgm的動力數據，同時將搭配上Direct 4四輪驅動系統，台灣最快會在第四季會發表。
以bZ4X雙生車身份問世的SUBARU Solterra，是品牌首款純電休旅車，在e-SGP底盤平台的基礎下，運用扁平化電池搭配前後馬達的設計，賦予車輛更低的重心，也造就了更好的操控。內裝以創新駕駛者導向佈局為基礎，提供更人性化且更直覺的鋪陳，加上品牌著名的X-Mode還有SAWD對稱全時四輪驅動，讓這輛車兼具駕馭樂趣和寬敞的空間。
在競品端出EQS後，BMW也終於發表了i7作出回應；除了採用雙馬達擁有最高544hp馬力以及超過六百公里的續航力之外，外觀上在基於雙腎型水箱護罩的基礎下，做出了更大膽的設計。內裝的特色更是令人驚艷，除了12.3吋的數位儀表加上14.9吋的觸控螢幕之外，後座還提供了當初在CES展上所展示的8K超大螢幕可選配，這一片螢幕平時可收在天窗的位置，直到需要使用時才降下就像劇院一般。
相較於其餘三者乃全新車，MINI Cooper SE（MINI Eletric）這款車的幅度就讓人較為熟悉，主要是原廠僅採用F56世代的車款為基礎，以油改電的模式讓這款電動車問世。外觀內裝皆與現行所販售的汽油版MINI沒有太大的差異，主要在於導入了電車專屬的Energetic Yellow做出點綴，加上以英式BS 1363插座為靈感所開發出的17吋Power Spoke鋁合金輪圈與油車做出區隔，這輛車預計將在今年第四季前登台。
