採用e-TNGA平台打造的LEXUS RZ電動休旅,將採單一450e的車型販售,相較於同集團當前所推出的電車bZ4X,RZ擁有更流線的外型加上LEXUS專屬的設計元素。RZ將採單一動力雙馬達設定.具備309hp和44.3kgm的動力數據,同時將搭配上Direct 4四輪驅動系統,台灣最快會在第四季會發表。
以bZ4X雙生車身份問世的SUBARU Solterra,是品牌首款純電休旅車,在e-SGP底盤平台的基礎下,運用扁平化電池搭配前後馬達的設計,賦予車輛更低的重心,也造就了更好的操控。內裝以創新駕駛者導向佈局為基礎,提供更人性化且更直覺的鋪陳,加上品牌著名的X-Mode還有SAWD對稱全時四輪驅動,讓這輛車兼具駕馭樂趣和寬敞的空間。
在競品端出EQS後,BMW也終於發表了i7作出回應;除了採用雙馬達擁有最高544hp馬力以及超過六百公里的續航力之外,外觀上在基於雙腎型水箱護罩的基礎下,做出了更大膽的設計。內裝的特色更是令人驚艷,除了12.3吋的數位儀表加上14.9吋的觸控螢幕之外,後座還提供了當初在CES展上所展示的8K超大螢幕可選配,這一片螢幕平時可收在天窗的位置,直到需要使用時才降下就像劇院一般。
相較於其餘三者乃全新車,MINI Cooper SE(MINI Eletric)這款車的幅度就讓人較為熟悉,主要是原廠僅採用F56世代的車款為基礎,以油改電的模式讓這款電動車問世。外觀內裝皆與現行所販售的汽油版MINI沒有太大的差異,主要在於導入了電車專屬的Energetic Yellow做出點綴,加上以英式BS 1363插座為靈感所開發出的17吋Power Spoke鋁合金輪圈與油車做出區隔,這輛車預計將在今年第四季前登台。