為符合 LMDh 規定，保時捷 963 採用由加拿大高科技公司 Multimatic 新開發的 LMP2 等級賽車底盤，並由 Bosch、Williams Advanced Engineering 和 Xtrac 提供標準混合動力零組件。
動力系統核心仰賴一具 4.6升 V8 雙渦輪增壓引擎，該引擎源自於 918 Spyder 油電混合跑車。它的 DNA 可以追溯到 RS Spyder 賽車，為保時捷和 Penske 車隊在 2005 年至 2008 年間贏得許多勝利。
全新保時捷 963 的設計承襲 1980 年代的 956 和 962 兩款經典車型，尾部的貫穿式尾燈與最新款 992 代 911 的鮮明特徵相呼應，並以白、紅、黑相間的設計向保時捷戰功彪炳的賽車致敬。此外，另一項傳統依然存在：全新保時捷 963 將從比賽的第一年開始提供給客戶賽車隊，第一批購入保時捷的客戶賽車隊將在未來幾天內發表他們的計劃。
保時捷963 預計參加的FIA 世界耐力錦標賽和 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽，包括世上兩個最長距離的賽事 - 利曼24小時耐力賽與 Daytona 24小時耐力賽，以及 Sebring 12 小時耐力賽等經典賽事。Porsche Penske Motorsport 車隊將與通過驗證的強悍夥伴聯手合作，包含長期合作的輪胎製造商Michelin 與 ExxonMobil旗下的 Mobil1 品牌；模擬軟體公司 Ansys則作為官方技術合作夥伴，為團隊提供解決方案，擁有多家子公司和品牌的 Penske Corporation亦是官方合作夥伴之一。Multimatic 依其開發和工程專業成為技術合作夥伴；豪華製錶商 TAG Heuer為 Porsche Penske Motorsport 官方計時合作夥伴；車隊服裝合作夥伴則為 Hugo Boss ，而運動服飾品牌 Puma 則是防火賽車服的合作夥伴，與多家一級品牌共同攜手打造 Porsche Penske Motorsport 車隊。
保時捷 963 將於 2023 年 1 月以美國 Daytona 24 小時耐力賽做為首次正式出賽的舞台；同時，FIA 世界耐力錦標賽也已經開放測試，被視為今年即將展開的世界錦標賽事的前哨站。Porsche Penske Motorsport 車隊更打算在今年 11 月於巴林站賽季最後一輪賽事中進行非競賽型預演。
